Porsche ha recentemente riconsiderato la sua strategia di transizione verso l’elettrico, ammettendo che la decisione di abbandonare i modelli a combustione potrebbe essere stata prematura. La casa automobilistica tedesca aveva inizialmente pianificato di vendere oltre l’80% di vetture elettriche, ma ha dovuto rivedere questi obiettivi a causa della bassa domanda nel segmento di lusso.

Il direttore finanziario di Porsche, Lutz Meschke, ha dichiarato che l’azienda intende continuare a utilizzare i motori a combustione per un periodo prolungato, sottolineando l’importanza della flessibilità nella produzione. Di conseguenza, Porsche sta valutando la creazione di nuove piattaforme dedicate ai motori tradizionali, contrariamente all’idea di mantenere la 911 come unico modello a combustione.

Particolare attenzione è rivolta alla Macan elettrica, il cui lancio ha mostrato difficoltà nel soddisfare le aspettative di vendita. In risposta a queste problematiche, Porsche sta esplorando la possibilità di sviluppare una versione a combustione della Macan, utilizzando una piattaforma già esistente dell’Audi Q5.

Invece, per modelli chiave come la Cayenne, Porsche prevede di mantenere sia le versioni elettriche che quelle a combustione, assicurando così una continuità nella produzione. Questo approccio potrebbe estendersi anche alla Panamera e ad altri veicoli in fase di sviluppo, indicando un cambiamento significativo nella direzione strategica dell’azienda.

Inoltre, Meschke ha fatto un appello alle autorità europee, esprimendo la necessità di rivedere le normative che prevedono il divieto dei motori a combustione interna nel 2035. Secondo lui, l’industria automobilistica europea ha bisogno di più tempo per adattarsi e competere a livello globale, soprattutto nel settore dei veicoli a combustione, dove i produttori continuano a investire. Meschke ha anche sostenuto la ricerca di carburanti sintetici come un’alternativa importante per il futuro dell’industria automobilistica.

Mitsubishi si prepara a espandere la propria offerta in Europa con l’introduzione di due nuovi SUV a partire dal 2025. Questi modelli saranno il frutto di una collaborazione con Renault, parte dell’alleanza globale che include anche Nissan. Il primo SUV sarà probabilmente sviluppato sulla base della Renault Symbioz, proseguendo la tradizione di Mitsubishi di adattare modelli Renault, come la ASX, che deriva dalla Captur.

Il secondo SUV sarà completamente elettrico e si baserà sulla Renault Scenic. Questa nuova gamma di veicoli si aggiungerà alla già prevista Outlander, portando a cinque il numero di modelli Mitsubishi disponibili sul mercato europeo.

Entrambi i nuovi SUV saranno prodotti in Europa e utilizzeranno la tecnologia e i motori delle controparti francesi. Si prevede che il modello derivato dalla Symbioz utilizzerà un motore ibrido full hybrid, con un motore benzina quattro cilindri da 1.6 litri, in grado di erogare una potenza complessiva di 143 CV. Potrebbero esserci anche delle variazioni nella gamma motori, simili a quelle già viste tra la ASX e la Captur.

Per quanto riguarda il SUV elettrico, le aspettative sono più complesse. La Scenic, infatti, è proposta solo in versione elettrica, con potenze di 170 e 218 CV e un’autonomia dichiarata di 430 e 625 km rispettivamente. I nuovi modelli Mitsubishi beneficeranno anche dei sistemi avanzati di assistenza alla guida e delle funzionalità di infotainment basate su Google Automotive, offrendo così un’esperienza di guida moderna e tecnologicamente avanzata.

Questa strategia di espansione e innovazione potrebbe rappresentare un importante passo avanti per Mitsubishi nel competitivo mercato europeo delle SUV, dove l’attenzione verso i veicoli ibridi ed elettrici è in costante crescita.

Kia ha recentemente introdotto CarPay, un innovativo sistema di pagamento integrato nel veicolo che promette di semplificare notevolmente le transazioni per gli automobilisti. Grazie a questa nuova funzionalità, gli utenti potranno effettuare pagamenti direttamente dal sistema di navigazione della loro auto, eliminando la necessità di utilizzare app separate o contanti.

La prima funzione disponibile tramite CarPay è Parkopedia, che facilita la ricerca e il pagamento dei parcheggi. Con l’ausilio di questa tecnologia, i conducenti possono trovare rapidamente le aree di sosta più vicine e ottenere informazioni sui costi e sulla disponibilità dei posti, tutto in tempo reale. Questo si rivela particolarmente utile nelle grandi città, dove il 92% degli automobilisti ha difficoltà a trovare parcheggio, contribuendo a ridurre il rischio di sanzioni per soste non autorizzate.

L’integrazione di Parkopedia nei sistemi di navigazione di Kia permette di effettuare pagamenti in modo sicuro, utilizzando una carta di credito già registrata nel sistema. Questo approccio rappresenta un passo avanti significativo verso una maggiore comodità e sicurezza per gli automobilisti, rendendo il processo di pagamento veloce e senza stress.

Kia prevede di estendere le funzionalità di CarPay nei suoi futuri modelli, inclusa la nuova EV3. L’obiettivo è quello di arricchire ulteriormente l’esperienza di guida, introducendo nuove opzioni di pagamento per una varietà di beni e servizi, e garantendo una maggiore soddisfazione del cliente.

Con CarPay, Kia dimostra un impegno costante nell’innovazione, rendendo le esperienze di guida più fluide e integrate. Questa iniziativa si inserisce in un contesto di crescente digitalizzazione dei servizi automobilistici, dove la connettività e la facilità d’uso diventano sempre più cruciali per gli automobilisti moderni.