La nuova BMW i3, prevista per la fine del 2026, rappresenterà una berlina elettrica medio-grande che seguirà una filosofia completamente diversa rispetto alla prossima generazione della Serie 3, a partire dalla piattaforma utilizzata. Infatti, mentre la Serie 3 verrà sviluppata sulla piattaforma CLAR 2 per veicoli a combustione, la BMW i3 sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse dedicata alle auto elettriche.

Design inedito e linee spigolose

Le prime immagini dei prototipi camuffati e della concept Vision Neue Klasse mostrata nel 2023 ci danno un’idea di come potrebbe apparire la berlina elettrica. Il design è caratterizzato da linee nette e superfici levigate, creando un aspetto molto più spigoloso rispetto ai modelli precedenti. Rispetto alla tradizione BMW, la i3 presenta fari anteriori integrati in una mascherina stretta e divisa in due parti, un elemento stilistico del tutto inedito.

Interni minimalisti e avanzati

Gli interni della BMW i3 si orienteranno verso un design essenziale e futuristico. Un ampio display panoramico si estenderà lungo tutta la larghezza dell’abitacolo alla base del parabrezza, mentre sarà presente anche uno schermo centrale più tradizionale per il sistema multimediale.

Versioni e performance

Il modello di ingresso della BMW i3 sarà dotato di un motore singolo da circa 300 CV, con una piattaforma a 800 volt per garantire ricariche rapide. La i3 sarà disponibile anche in versione station wagon. Per i fan delle prestazioni elevate, la M3 elettrica (probabilmente chiamata iM3) avrà un motore elettrico su ogni ruota, con una potenza che potrebbe raggiungere i 1000 CV.

Con una densità energetica delle batterie superiore del 20% rispetto alle attuali, la BMW i3 punta a diventare una delle vetture elettriche più avanzate sul mercato, unendo prestazioni, design innovativo e funzionalità all’avanguardia.

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Se per voi la velocità non è una priorità, ma cercate comunque un’auto che possa garantirvi qualità e comfort, allora siete nel posto giusto. In questo articolo scopriremo le cinque auto che, purtroppo, occupano le ultime posizioni in termini di accelerazione. Sono quelle che impiegano più secondi per raggiungere i 100 km/h partendo da fermo.

1. Volkswagen Polo 1.0 80 (15,6 secondi) Al quinto posto troviamo la Volkswagen Polo 1.0 80, un’auto compatta che, pur vantando un buon livello di comfort e qualità, non è certo una velocista. Con il motore da 1,0 litro e 79 cavalli, la Polo impiega ben 15,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Nonostante la lentezza, la Polo è ancora una delle auto più apprezzate per la sua maneggevolezza e per la qualità dei materiali.
2. Skoda Fabia 1.0 MPI 80 (15,7 secondi) Subito dietro troviamo la Skoda Fabia 1.0 MPI 80, che condivide con la Polo lo stesso motore 1,0 litro da 79 cavalli ma senza turbocompressore. La Fabia è leggermente più lenta, con 15,7 secondi per raggiungere i 100 km/h. Tuttavia, la Fabia ha dalla sua una buona efficienza nei consumi, una guida confortevole e un livello di rumore contenuto alle alte velocità, pur se questi ultimi rimangono modesti.
3. Kia Picanto 1.0 (18,2 secondi) La Kia Picanto è una delle city car più economiche, ma la sua accelerazione non è certo il suo punto forte. Con il motore da 1,0 litro e 61 cavalli, la Picanto impiega ben 18,2 secondi per arrivare a 100 km/h. Questa versione ha un motore meno performante rispetto alla versione precedente da 66 cavalli, che comunque aveva una prestazione inferiore (16,6 secondi). Nonostante ciò, la Picanto è molto apprezzata per la sua maneggevolezza e la sua economia di gestione.
4. Hyundai i10 1.0 (18,4 secondi) Al quarto posto troviamo la Hyundai i10, gemella della Kia Picanto, ma con un motore leggermente più potente da 62 cavalli. Nonostante il cavallo in più, la i10 impiega 18,4 secondi per raggiungere i 100 km/h. Anche in questo caso, l’auto si distingue per l’efficienza nei consumi e una guida pratica per l’ambito urbano, ma non certo per l’accelerazione.
5. Dacia Spring 45 (19,2 secondi) Infine, al primo posto tra le auto più lente troviamo la Dacia Spring 45, una piccola city car elettrica che offre una velocità di accelerazione da record… ma in negativo. Con i suoi 44 cavallie un tempo di 19,2 secondi per raggiungere i 100 km/h, la Dacia Spring è l’auto più lenta del mercato. Tuttavia, la sua natura completamente elettrica la rende una scelta ideale per chi cerca un’auto economica e sostenibile, anche se la sua accelerazione non è certo un punto forte.

In conclusione, queste auto sono ideali per chi cerca un veicolo economico e pratico per la città, ma non ha bisogno di una performance di velocità particolarmente elevata. Con modeste prestazioni di accelerazione, sono comunque adatte a chi preferisce una guida rilassata e a bassa velocità, senza frenesia.

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Con l’inizio del nuovo anno, è tempo di bilanci anche per il mercato automobilistico italiano. Il 2024 ha visto una predominanza delle auto low-cost e dalle dimensioni compatte, con alcune eccezioni che non hanno mancato di stupire. La classifica delle vetture più vendute in Italia conferma una tendenza consolidata, ma evidenzia anche nuovi trend.

Fiat Panda: la regina delle vendite

Al primo posto, come prevedibile, troviamo la Fiat Panda, che si conferma la più venduta in assoluto, con ben 99.871 immatricolazioni. La storica city car italiana ha beneficiato dell’arrivo della versione “Pandina”, la più tecnologica e smart di sempre, che ha attirato un pubblico ampio e variegato.

Seconda e terza posizione: il trionfo delle low-cost e dei B-SUV

A seguire, troviamo la Dacia Sandero in seconda posizione con 60.380 immatricolazioni. Il marchio romeno, conosciuto per la sua offerta di vetture a buon prezzo, continua a raccogliere consensi tra gli automobilisti italiani. Al terzo posto si piazza il primo dei B-SUV, la Jeep Avenger, che con 41.184 immatricolazioni si è distinta anche per l’aggiornamento della versione 2025.

Altre vetture popolari

Al quarto posto troviamo la Citroen C3, che con 38.591 unità vendute ha registrato un rallentamento dovuto ai lunghi tempi di consegna. La Toyota Yaris Cross si piazza in quinta posizione con 36.942 immatricolazioni, seguita dalla Renault Clio e dalla Peugeot 208, due modelli che non smettono mai di piacere al pubblico. La Toyota Yaris occupa l’ottavo posto, mentre la Lancia Ypsilon raggiunge la nona posizione con 32.167 unità vendute, supportata dalle versioni più vecchie. A chiudere la Top 10 troviamo la Renault Captur con 31.901 immatricolazioni, un ottimo risultato per il SUV compatto francese.

Le altre italiane nella Top 50

Tra le italiane in Top 50, spicca la Fiat 500, che si trova al 24esimo posto con 17.138 unità vendute, seguita dalla Jeep Compass e dall’Alfa Romeo Tonale, rispettivamente al 27esimo e 28esimo posto. La Jeep Renegade occupa il 30esimo posto, mentre la Fiat 500X chiude la classifica delle auto Made in Italy al 40esimo posto.

Le vendite di dicembre 2024

Se analizziamo i dati di dicembre 2024, la Fiat Panda si conferma in cima alla classifica con 4.491 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero (3.277 unità) e dalla Citroen C3 (2.932 unità). In quarta posizione troviamo la Jeep Avenger, seguita dalla Peugeot 208, dalla Renault Clio, dalla MG ZS, dalla Renault Captur e dalle Toyota Yaris, che completano la Top 10 di dicembre.

In sintesi, il mercato delle auto in Italia nel 2024 ha visto un forte dominio delle vetture compatte e a basso costo, con una crescente popolarità dei B-SUV e una buona performance dei modelli italiani, che continuano a tenere testa ai concorrenti stranieri.

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