A partire dal 1 gennaio 2025, gli automobilisti italiani potrebbero trovarsi di fronte a sanzioni più salate per le violazioni del Codice della strada. Dopo un periodo di stabilità che ha permesso di mantenere fermi gli importi delle multe al livello del 2020, dal prossimo anno è previsto un aggiornamento degli importi in base all’andamento dell’inflazione, che negli ultimi due anni ha registrato un aumento significativo.

Un aggiornamento atteso da tempo

Il periodo di sospensione che ha bloccato le multe al 2020 stava per scadere, dopo essere stato introdotto dalla legge di Bilancio 2023 come risposta alla situazione economica complessa derivante dalla pandemia e dalla crisi energetica. Questo ha permesso di evitare l’aggiornamento annuale previsto inizialmente per gennaio 2023. Tuttavia, la sospensione terminerà il 31 dicembre 2024, con la conseguente revisione delle sanzioni. Se non saranno introdotte nuove misure nella legge di Bilancio 2025, le multe subiranno un adeguamento pari al 5,7% in base all’inflazione registrata dall’Istat dal 2022 al 2024.

Le sanzioni più comuni vedranno l’aumento

Gli automobilisti si troveranno quindi a dover fare i conti con importi più alti. Per esempio, la multa per divieto di sosta passerà da 42 a 44 euro, mentre per il passaggio con il semaforo rosso l’importo salirà da 167 a 177 euro. Anche l’uso del telefono alla guida, che attualmente prevede una multa di 165 euro, vedrà un incremento a 174 euro. La sanzione per eccesso di velocità, in caso di superamento del limite di oltre 60 km/h, potrebbe addirittura aumentare di quasi 50 euro, passando da 845 a 893 euro.

Un possibile aumento maggiore

Ma c’è anche una prospettiva più preoccupante. Un documento dell’Associazione sostenitori e amici della polizia stradale (Asaps) ha suggerito che il governo potrebbe decidere di applicare l’adeguamento non solo sugli ultimi due anni, ma sull’intero periodo di sospensione, includendo anche il biennio 2020-2021. Se questa opzione dovesse essere adottata, l’incremento delle multe potrebbe arrivare al 17,3%, ben più alto rispetto al 5,7% inizialmente previsto.

Cosa aspettarsi?

Se il decreto interministeriale che fisserà i nuovi importi arriverà entro metà dicembre, gli automobilisti dovranno prepararsi a rincari non solo sul costo delle multe, ma anche su un possibile incremento maggiore di quanto inizialmente ipotizzato. In ogni caso, la revisione è imminente, e i cittadini sono chiamati a prendere atto delle nuove disposizioni che entreranno in vigore a partire dal 2025.

La tecnologia Android Auto, che consente di collegare lo smartphone al sistema infotainment della propria auto, ha ormai conquistato un numero crescente di automobilisti. Tuttavia, non tutte le vetture supportano la modalità wireless, obbligando chi desidera questa funzione a utilizzare un cavo USB. Un’alternativa economica, però, è rappresentata dai dongle wireless, che promettono di abilitare la connessione senza fili anche su modelli non compatibili nativamente. La vera sfida, tuttavia, è capire se questi adattatori siano davvero efficaci e quanto costino. Abbiamo messo alla prova uno di questi dongle cinesi venduto a meno di 25€, scoprendo come funziona nella pratica e se vale la pena acquistarlo.

L’acquisto del dongle

Il nostro test inizia con una ricerca su Amazon, dove abbiamo trovato una vasta gamma di dongle per Android Auto Wireless. L’idea iniziale era quella di comprare un semplice cavo USB, ma ci siamo chiesti se un adattatore wireless, a pochi euro in più, potesse offrire un’esperienza simile. Tra centinaia di opzioni, abbiamo scelto un prodotto venduto a 24€ senza recensioni, sperando di testare un prodotto che potesse rappresentare le potenzialità e le problematiche di questi adattatori economici.

Configurazione semplice e rapida

Una volta ricevuto il dongle, l’installazione si è rivelata incredibilmente semplice. Basta collegarlo alla porta USB della vettura, quella normalmente destinata al cavo Android Auto, e accoppiare il dispositivo tramite Bluetooth con lo smartphone. Nessuna applicazione da installare, nessun aggiornamento da eseguire. L’adattatore si limita a rendere possibile la connessione wireless, replicando esattamente l’esperienza che si ha utilizzando un cavo, senza aggiungere funzionalità extra.

Come funziona il dongle

Durante i test, il dongle ha mantenuto una connessione stabile, senza alcuna perdita di segnale anche durante sessioni di utilizzo prolungate. Le app di navigazione come Google Maps e Waze, insieme a Spotify, hanno funzionato perfettamente, senza lag o ritardi. Le chiamate telefoniche e le notifiche sono state gestite senza problemi, sfruttando la funzionalità “OK Google” per rispondere vocalmente.

Unico inconveniente riscontrato è stato il posizionamento del LED di stato del dongle, che si trova verso il basso e non visibile una volta collegato. Tuttavia, questo non ha influito sull’usabilità, e il dongle è stato comunque poco ingombrante.

Tempo di connessione

La connessione wireless non ha impiegato più tempo rispetto a quella cablata. In meno di 20 secondi, l’infotainment ha caricato il sistema Android Auto, sia all’avvio della macchina che dopo aver spento e riacceso l’auto senza chiudere le portiere. La connessione Bluetooth ha fatto sì che l’avvio fosse immediato, con un’esperienza praticamente identica a quella di un cavo USB.

Considerazioni finali

Nonostante alcuni utenti abbiano riscontrato problemi di compatibilità con alcuni modelli di auto e smartphone, nel nostro caso il dongle ha funzionato perfettamente. Il principale vantaggio di questo prodotto è la sua economicità, con una spesa che si aggira sui 24€. Sebbene ci siano alternative più economiche su altri marketplace, come Aliexpress, scegliere un prodotto su Amazon può offrire maggiore sicurezza grazie alla politica di reso e al supporto clienti.

In definitiva, se siete alla ricerca di una soluzione economica per attivare Android Auto Wireless nella vostra auto, questo dongle potrebbe essere la scelta giusta, soprattutto se cercate un prodotto che costi meno di 25€. La scelta finale dipende dalle vostre esigenze e dalla compatibilità della vostra auto e smartphone.

Nel panorama delle auto classiche reinterpretate, un nuovo progetto ha catturato l’attenzione degli appassionati di motori e design: una versione moderna e completamente elettrica della leggendaria Volvo 240, progettata dal designer indipendente Jordan Rubinstein-Towler. Questo concept, che prende ispirazione dalla Serie 200 di Volvo prodotta tra il 1974 e il 1993, mira a rinnovare un’icona senza tradirne l’anima, mantenendo intatte le caratteristiche che hanno reso celebre questo modello nel cuore degli automobilisti di tutto il mondo.

Il designer, già noto per le sue reinterpretazioni moderne di veicoli storici, ha scelto di mantenere il linguaggio stilistico della Volvo 240, con le sue linee squadrate e robuste, ma arricchendolo di dettagli contemporanei. Tra questi, i fari a LED a forma di “Martello di Thor”, simbolo distintivo della Volvo moderna, si abbinano a soluzioni aerodinamiche studiate per migliorare l’efficienza del veicolo, come le sottili prese d’aria nel paraurti e le branchie laterali che ricordano i modelli più recenti del marchio svedese.

L’interno del concept è un perfetto equilibrio tra innovazione e tradizione. Se da un lato si notano le linee pulite e semplici tipiche del design scandinavo, dall’altro si fanno spazio soluzioni moderne, come il display orizzontale, in contrasto con la tendenza attuale di schermi verticali, e i comandi fisici che favoriscono un’interazione più tattile e immediata. Il volante a quattro razze e i sedili in tessuto, dal design essenziale, non solo richiamano l’estetica degli anni ’80 e ’90, ma rappresentano anche una scelta funzionale, mantenendo la tradizione senza rinunciare al comfort contemporaneo.

Sul piano tecnico, questo concept di Volvo 240 è stato pensato come un’auto totalmente elettrica, con una griglia anteriore chiusa a testimonianza dell’assenza di motore a combustione. Il veicolo potrebbe essere basato sulla piattaforma SPA2 di Geely, la stessa utilizzata dalla Volvo EX90, con un pacco batterie da 111 kWh e un sistema di propulsione bimotor da 510 cavalli. Si tratterebbe di una macchina performante e adatta ai tempi moderni, ma che conserva l’essenza e la robustezza che hanno reso la Volvo 240 un’auto indimenticabile.

Questo progetto arriva in un momento significativo per Volvo, che sta preparando il debutto della berlina ES90 nel 2025, segnando un ulteriore passo verso la mobilità elettrica. Sebbene il concept della Volvo 240 elettrica rimanga, al momento, un’idea futuristica senza alcuna conferma ufficiale di produzione, il progetto di Rubinstein-Towler dimostra che il design classico della casa svedese può essere facilmente adattato all’era dell’elettrico, senza perdere il suo carattere distintivo.

In un mondo automobilistico sempre più orientato verso il futuro, questo tipo di progetti mostra come la tradizione possa convivere con l’innovazione, creando veicoli che celebrano il passato mentre si proiettano verso nuove sfide ecologiche e tecnologiche.