Euro NCAP 2024: i risultati dei test di sicurezza per le auto più recenti

L’ultima sessione dei test Euro NCAP del 2024 ha visto una serie di auto sottoposte a rigorosi test di sicurezza, con molte di esse ottenendo il massimo punteggio di cinque stelle. Tra i modelli che si sono distinti, troviamo SUV come la Mazda CX-80, la Lexus LBX, la Volvo EX30, la Mini Countryman, la Deepal S07, la Leapmotor C10, la Hyundai Santa Fe (con il pacchetto SmartSense), la Porsche Macan EV e il pick-up Maxus eTERRON 9. Tra le auto con il punteggio massimo, c’è anche la nuova Audi A5.

Audi A5 ha ottenuto ottimi risultati nei test, con il 87% per la sicurezza degli adulti, l’88% per i bambini, il 78% per gli utenti vulnerabili e il 77% per i sistemi di assistenza alla guida (ADAS). La protezione nelle collisioni è eccellente, con una buona salvaguardia per le ginocchia e i femori, mentre la sicurezza dei bambini è garantita da attacchi Isofix/i-Size e da un sistema di rilevamento della loro presenza. La frenata automatica d’emergenza è stata particolarmente apprezzata, anche se sono stati riscontrati margini di miglioramento nella protezione contro i ciclisti e i montanti del parabrezza.

La Mini Countryman ha ricevuto un punteggio dell’83% nella protezione degli adulti e dell’87% per i bambini. Alcuni test, come l’impatto frontale, hanno mostrato debolezze nella protezione del torace, ma il sistema di assistenza alla sicurezza ha raggiunto un buon punteggio del 79%.

La Lexus LBX, una SUV compatta full hybrid, ha ottenuto il massimo punteggio. La protezione degli adulti è stata valutata all’82%, con buone prestazioni negli impatti laterali, ma alcune criticità negli impatti frontali. La dotazione di sicurezza è completa, sebbene gli ADAS abbiano mostrato alcune debolezze nei test di controllo dell’escursione laterale.

La Mazda CX-80 ha raggiunto punteggi eccezionali con il 92% per la sicurezza degli adulti e l’88% per i bambini. Ha garantito una protezione totale in tutti i test di impatto, sia frontale che laterale, e le tecnologie di sicurezza attiva e passiva sono di altissimo livello.

La Hyundai Santa Fe, con il pacchetto di sicurezza opzionale, ha ottenuto ottimi risultati: 84% per gli adulti e 88% per i bambini. Sebbene la struttura abbia mostrato una buona stabilità durante gli impatti, la protezione toracica è stata marginale in alcuni scenari. I sistemi di assistenza includono il riconoscimento della fatica e la frenata automatica d’emergenza.

La Volvo EX30 ha totalizzato l’88% per gli adulti e l’85% per i bambini, con buone performance in quasi tutti i test. Tuttavia, la protezione toracica negli impatti laterali severi è risultata debole. I sistemi di assistenza alla guida sono molto affidabili.

La Porsche Macan elettrica ha ottenuto il 90% per la sicurezza degli adulti e dei bambini, risultando una delle migliori SUV in termini di protezione. Sono stati riscontrati solo lievi problemi nella protezione toracica dei passeggeri posteriori e nel controllo dell’escursione laterale.

Altra SUV di punta è la Deepal S07 della cinese Changan, che ha ottenuto il 95% per la sicurezza degli occupanti adulti. Sebbene la protezione nelle collisioni frontali e laterali sia stata eccellente, la protezione laterale del corpo ha ricevuto una valutazione marginale.

La Leapmotor C10 ha registrato punteggi solidi con l’89% per la sicurezza degli adulti e l’85% per i bambini, ma è stata penalizzata dalla protezione marginale del torace del conducente e da ADAS meno completi rispetto ad altri modelli di fascia superiore.

Il Maxus eTERRON 9, un pick-up elettrico, ha ottenuto il massimo punteggio con ottime prestazioni nei test di impatto e una protezione completa per gli occupanti, con una buona valutazione anche per la protezione dei pedoni e ciclisti.

La MG ZS Hybrid ha ottenuto quattro stelle, con buoni risultati nella protezione del conducente, ma una protezione insufficiente per i passeggeri posteriori in alcuni scenari d’impatto. I sistemi di assistenza alla guida sono risultati efficaci ma con alcune limitazioni nella protezione dei pedoni.

Infine, la Renault 5 E-Tech e l’Alpine A290 hanno ricevuto quattro stelle. Sebbene abbiano mostrato una buona protezione in generale, la protezione del torace per il conducente e il passeggero posteriore è stata marginale, riducendo il punteggio complessivo.