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CHANGAN sbarca in Europa: nuovo Attore nel mercato Automobilistico

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23 minuti ago

1 Ottobre 2024

ADN 24

Un nuovo marchio cinese sta per entrare nel panorama automobilistico europeo: CHANGAN. Con l’obiettivo di conquistare i cuori degli automobilisti europei, il marchio ha presentato un piano ambizioso che prevede l’arrivo delle sue vetture già a partire dalla fine del 2024. Il primo modello a debuttare sarà l’elettrica CHANGAN DEEPAL S07, un SUV che promette di portare innovazione e sostenibilità sul mercato.

Un’Entrata Graduale in Europa

CHANGAN ha scelto di lanciare le sue auto in diverse fasi. Inizialmente, il marchio si concentrerà sui mercati di Norvegia, Danimarca, Germania e Paesi Bassi. Questa strategia prevede un’espansione ulteriore nel 2025, con l’introduzione delle vetture in Svizzera, Svezia, Finlandia e Regno Unito. L’Italia e la Spagna vedranno l’arrivo dei veicoli CHANGAN nel 2026, segnalando un crescente interesse verso il mercato europeo.

Un Futuro Sostenibile con Varie Opzioni di Alimentazione

L’azienda, una delle più grandi in Cina, ha intenzione di partire con una gamma di veicoli completamente elettrici, ma non si fermerà qui. Dopo il lancio della DEEPAL S07, CHANGAN prevede di offrire anche modelli ibridi ed elettrici plug-in, arricchendo la sua offerta per soddisfare le diverse esigenze degli automobilisti. Questo approccio è parte integrante del piano a lungo termine dell’azienda, che mira a stabilire una solida presenza in Europa entro il 2028.

Un Design Made in Italy

Il primo modello, il DEEPAL S07, è stato progettato nel centro di design di CHANGAN situato a Torino, un chiaro segnale della volontà dell’azienda di connettersi con il mercato locale. Il SUV sarà inizialmente disponibile in versioni completamente elettriche, con motori da 160 e 190 kW e un’autonomia che varia tra 520 e 628 km secondo gli standard cinesi. È previsto che il modello europeo mantenga esclusivamente la configurazione elettrica, garantendo un’impronta ecologica ridotta.

In attesa di ulteriori dettagli sul lancio e sulle specifiche del DEEPAL S07, CHANGAN si sta preparando a costruire una rete di distribuzione e assistenza in collaborazione con concessionari locali, per garantire un supporto completo ai nuovi clienti. Con l’arrivo di CHANGAN, il mercato automobilistico europeo si arricchisce di un nuovo protagonista, pronto a sfidare le tradizionali case automobilistiche.

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Leapmotor apre gli ordini in Europa per la city car T03 e il Suv C10

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8 ore ago

1 Ottobre 2024

ADN 24

I concessionari autorizzati Stellantis in tutta Europa stanno assumendo un ruolo sempre più centrale nell’offrire ai consumatori soluzioni di mobilità pulite, sicure ed economicamente accessibili, accettando ordini per i veicoli completamente elettrici di Leapmotor, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. L’apertura degli ordini è un passo importante per Leapmotor International, la joint venture in quote 51:49 tra Stellantis e Leapmotor che punta ad accelerare e ampliare le vendite di prodotti ad alta tecnologia a prezzi contenuti al di fuori della Cina. Il traguardo è stato raggiunto in poco meno di un anno dalla costituzione della joint venture, in concomitanza con l’investimento di 1,5 miliardi di euro da parte di Stellantis per l’acquisizione di circa il 21% di Leapmotor.

“Questa partnership – unica nel settore automobilistico – offre ai clienti europei l’accesso a una tecnologia BEV avanzata e di alto valore, supportata dalla capillare rete di vendita di Stellantis per un’esperienza di acquisto incentrata sul cliente che distingue Leapmotor International dagli altri concorrenti cinesi”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Grazie all’efficiente sistema di post-vendita di Stellantis, i clienti di Leapmotor beneficeranno di un livello di servizio senza pari, che rappresenta un importante elemento di differenziazione. Abbiamo creato una partnership molto efficiente con Leapmotor, progettata per offrire valore prima di tutto ai nostri clienti europei e alla nostra sostenibilità a lungo termine”.
“Leapmotor è un’azienda tecnologica focalizzata sulla ricerca e sviluppo e sull’integrazione verticale. Attraverso la partnership con Stellantis, puntiamo a sfruttare i nostri punti di forza in termini di tecnologia e scalabilità, offrendo ai clienti globali soluzioni di mobilità elettrica accessibili e di alta qualità”, ha dichiarato Zhu Jiangming, Fondatore, Presidente e CEO di Leapmotor.

I primi mercati per i veicoli Leapmotor in Europa saranno Belgio, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Portogallo, Romania, Spagna, Svizzera e Regno Unito. Leapmotor International amplierà ulteriormente la propria offerta in Medio Oriente & Africa (Israele e territori francesi d’oltremare), Asia Pacifico (Australia, Nuova Zelanda, Tailandia, Malesia e Nepal) e Sud America (Brasile e Cile) a partire dal quarto trimestre di quest’anno.
La T03 è una vettura compatta a cinque porte del segmento A con un’autonomia di 265 km (WLTP) e spazio interno pari a quello del segmento B. La T03 sarà offerta a partire da 18.900€, disponibili da subito. La C10, un SUV che vanta dimensioni da segmento D con 420 km di autonomia (WLTP), la migliore esperienza di guida, i migliori livelli di sicurezza, un’esperienza d’uso intelligente e un comfort di alto livello. Utilizza l’architettura LEAP 3.0 di Leapmotor con una configurazione elettronica centralizzata e integrata, il sistema Cell-to-Chassis e un cockpit intelligente. Il SUV C10 sarà disponibile a partire da 36.400€ con arrivo previsto presso i concessionari ad ottobre.

Entrambi i veicoli Leapmotor dispongono di tecnologie elettriche all’avanguardia e offrono alti livelli prestazionali, di efficienza, sicurezza e autonomia a prezzi accessibili, grazie all’elevato grado di capacità ingegneristica interna e all’integrazione verticale della casa automobilistica cinese. Nei prossimi tre anni Leapmotor prevede la commercializzazione di almeno un modello all’anno.L’offerta di Leapmotor International entrerà in competizione con i brand cinesi. Il lancio dei veicoli Leapmotor in Europa completa e amplia il portafoglio dei brand Stellantis per offrire ai clienti una gamma completa a prezzi economicamente accessibili. Parallelamente a questa mossa strategica, Stellantis resta impegnata nel proprio modello di business “asset-light” per i propri brand stranieri in Cina.

foto: ufficio stampa Stellantis

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Disaccordo in Europa: Germania, Francia e Spagna dicono no alla revisione anticipata del divieto per le auto endotermiche

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12 ore ago

30 Settembre 2024

ADN 24

Negli ultimi giorni, l’Italia ha intensificato le pressioni a livello europeo per anticipare al 2025 la revisione della normativa sul divieto di vendere veicoli a motore endotermico, originariamente fissata per il 2026. La proposta del governo italiano, illustrata dal ministro Adolfo Urso, mira a ottenere maggiore flessibilità per il settore automotive, considerato cruciale per l’economia europea. L’Italia sostiene che, senza misure adeguate, il traguardo del 2035 diventa difficile da raggiungere e ha richiesto anche una revisione dei limiti sulle emissioni di CO2 per le case automobilistiche.

Tuttavia, le posizioni degli altri Paesi membri dell’Unione Europea mostrano un panorama divisivo. Se da un lato l’Italia sembra ricevere supporto da nazioni come Spagna, Austria e Polonia, dall’altro Germania, Francia e Danimarca si oppongono fermamente a qualsiasi modifica della data del 2035, ritenuta fondamentale per il rispetto degli impegni climatici europei. Il ministro tedesco Robert Habeck ha chiarito che il governo non intende indebolire le normative ambientali, escludendo inoltre l’adozione di biocarburanti come alternativa.

La questione, che ha visto incontri interlocutori tra i ministri europei, sarà oggetto di ulteriori discussioni nelle prossime settimane. Nonostante ci siano aperture a rivedere alcune scadenze, il consenso sul mantenimento del 2035 come obiettivo resta forte, segnalando una spaccatura significativa all’interno dell’Unione Europea sul futuro della mobilità e della sostenibilità.

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Stellantis e la sfida della mobilità elettrica: l’importanza di un approccio “low cost”

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12 ore ago

30 Settembre 2024

ADN 24

Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha recentemente messo in luce la necessità di adottare un approccio più simile a quello delle case automobilistiche cinesi per competere efficacemente nel mercato dei veicoli elettrici. La sua proposta suggerisce che, piuttosto che tentare di superare i rivali asiatici, Stellantis dovrebbe “diventare cinese” nel modo di pensare e operare. Questo cambiamento di mentalità si traduce in una spinta significativa verso modelli economici e competitivi.

Per rafforzare questa strategia, Stellantis ha investito circa il 21% in Leapmotor, una compagnia cinese emergente nel settore dei veicoli elettrici. Attraverso una joint venture con Leapmotor, Stellantis acquisisce accesso a tecnologie avanzate e ottiene i diritti esclusivi per produrre i veicoli elettrici del marchio al di fuori della Cina. Di recente, Leapmotor ha debuttato in Europa, presentando modelli innovativi come la T03, un’ulteriore dimostrazione della volontà di Stellantis di abbracciare il modello “low cost”.

Tuttavia, la strada verso il successo non è priva di ostacoli. Tavares ha criticato i nuovi dazi imposti dall’Unione Europea sulle auto elettriche cinesi, definendoli una trappola che rischia di penalizzare i produttori tradizionali europei. Questo tema si estende anche agli Stati Uniti, dove le politiche tariffarie restrittive complicano ulteriormente le relazioni commerciali con i produttori cinesi.

In un contesto competitivo globale, altre case automobilistiche come Volkswagen stanno seguendo una direzione simile, stabilendo alleanze strategiche con marchi cinesi come Xpeng per sviluppare veicoli elettrici più accessibili. Questi accordi, tuttavia, sono molto più complessi da realizzare negli Stati Uniti a causa delle restrizioni imposte dall’amministrazione Biden.

Stellantis prevede di iniziare la produzione di veicoli Leapmotor in Europa, con stabilimenti in Polonia e potenzialmente anche in Nord America, cercando di navigare le complesse normative e condizioni di mercato. La sfida per Stellantis è chiara: per rimanere competitiva in un panorama sempre più dominato dalla Cina, è cruciale abbracciare un modello di business innovativo e adattabile.