Il 2024 si sta rivelando un anno particolarmente difficile per Stellantis, con un susseguirsi di problematiche che coinvolgono sia la leadership del gruppo che le performance di alcuni dei suoi marchi più noti, tra cui Alfa Romeo.

Carlos Tavares, il CEO che ha guidato Stellantis sin dalla sua creazione nel 2021, ha recentemente annunciato le sue dimissioni, scatenando preoccupazioni in tutto il settore. Ma la crisi interna non si limita alla leadership: Alfa Romeo, in particolare, sta affrontando gravi difficoltà sia negli Stati Uniti che in Italia.

Alfa Romeo sta lottando duramente negli Stati Uniti, con le concessionarie che hanno registrato un drammatico calo delle vendite. Nel terzo trimestre del 2024, le vendite sono scese del 29%, mentre nei primi nove mesi dell’anno il calo si attesta al 10%. Un dato preoccupante, soprattutto considerando che l’introduzione del crossover Tonale non è riuscita a risollevare l’interesse degli americani per il marchio, che ormai sembra essere sempre meno ricercato oltre l’Oceano.

Ad aggravare la situazione, Alfa Romeo ha annunciato che, con la fine del 2024, interromperà le vendite delle varianti Quadrifoglio di Giulia e Stelvio, notizie particolarmente dolorose per gli appassionati di alte prestazioni, da sempre una delle punte di diamante del marchio italiano.

Se negli Stati Uniti Alfa Romeo sta vivendo un vero e proprio momento di crisi, la situazione in Italia, purtroppo, non è molto migliore. I dati UNRAE relativi a novembre 2024 evidenziano una flessione delle vendite, con 2.479 unità vendute, un calo del 9,06% rispetto al 2023. Nel periodo gennaio-novembre, il marchio ha venduto 20.884 auto, con una diminuzione complessiva del 17,37%.

Sebbene i numeri in Italia non siano paragonabili alla debacle statunitense, il calo delle vendite è comunque un segnale preoccupante per un marchio che ha sempre avuto una forte identità e una solida base di clienti nel suo mercato di origine.

Il marchio Alfa Romeo si trova quindi a un bivio, con la necessità di una strategia che possa ridare slancio alle vendite e riconnettere il brand con i consumatori, soprattutto in un mercato italiano che sta mostrando segni di indebolimento. Nonostante l’introduzione di nuovi modelli, tra cui il Tonale e la riproposizione della storica Frontera, il marchio sembra non riuscire a trovare una formula vincente che faccia decollare le sue vendite.

La situazione di Stellantis, con le difficoltà interne e il cambiamento ai vertici, rende il futuro di Alfa Romeo ancora più incerto. Se il gruppo non riuscirà a risolvere i problemi legati alla leadership e a rilanciare marchi storici come Alfa Romeo, potrebbe trovarsi di fronte a un futuro più complicato di quanto immaginato.

Lo scorso 1 dicembre 2024, Carlos Tavares ha annunciato le sue dimissioni da CEO di Stellantis, scatenando preoccupazioni all’interno dell’azienda, che ora è alla ricerca urgente di un sostituto per il 2025. Chiunque prenderà le redini del gruppo dovrà affrontare una sfida significativa, considerando le difficoltà che i 14 marchi di Stellantis stanno affrontando. Alfa Romeo, ad esempio, sta vivendo una crisi sul mercato statunitense, mentre Opel sta faticando in Germania, con un calo delle vendite che sta influenzando anche la produzione.

Proprio a causa delle scarse vendite, lo stabilimento Opel di Rüsselsheim ha dovuto ridurre la produzione, passando a un solo turno di lavoro fino a fine gennaio 2025. Questo colpisce in particolare la produzione della Opel Astra e della DS 4, con un impatto diretto su circa 1.600 dipendenti, che ora temono per la loro sicurezza lavorativa. Le difficoltà arrivano proprio nell’anno del 125esimo anniversario di Opel, celebrato lo scorso giugno, aggiungendo una nota amara a una situazione già critica.

Nonostante ciò, Opel sta cercando di rimanere competitiva, come dimostra il recente rilancio della Opel Frontera, ispirata al modello degli anni Novanta. Anche se il settore automobilistico è destinato a riprendersi nel lungo periodo, resta l’incertezza su quando questa ripresa avverrà davvero, e quale sarà l’impatto a breve termine per le aziende come Opel.

Dopo le dimissioni inaspettate di Carlos Tavares dalla guida di Stellantis, il presidente John Elkann ha inviato un video messaggio ai dipendenti per spiegare i motivi di questa svolta e delineare i piani futuri del gruppo.

Nel messaggio, Elkann ha sottolineato che il settore automobilistico sta attraversando tempi difficili, ma ha espresso fiducia nella capacità dell’azienda di affrontare le sfide: “Insieme lo faremo di nuovo. Ognuno di noi giocherà un ruolo fondamentale nei successi che verranno”.

Sulle dimissioni di Tavares, Elkann ha spiegato che la decisione è maturata a causa di “punti di vista diversi” emersi nelle ultime settimane tra l’amministratore delegato e il Consiglio, che ha deciso di orientare le priorità del gruppo verso una visione di lungo termine.

Nel frattempo, è stato istituito un Comitato esecutivo per gestire Stellantis fino alla nomina del nuovo CEO, prevista nella prima metà del 2025. Elkann ha ringraziato i dipendenti per il loro impegno e ha ribadito la centralità del loro lavoro nel futuro dell’azienda: “Lo spirito di Stellantis è unico e ci porterà molte nuove vittorie”.

Elkann ha concluso con un invito a rimanere concentrati sui clienti e sulla costruzione di una grande azienda, assicurando il suo impegno personale per visitare le sedi di Stellantis nel mondo e incontrare direttamente i team.

Le prossime settimane saranno cruciali per il gruppo, impegnato a mantenere stabilità e competitività in un contesto economico complesso e in continua evoluzione.