Jeep amplia la gamma Avenger introducendo la nuova versione 4xe, un modello progettato per offrire una maggiore capacità in fuoristrada e una trazione integrale non convenzionale. Disponibile da subito a partire da 31.950 euro, questa versione si distingue per dettagli estetici e funzionali: paraurti più robusti con protezioni aggiuntive, gomme adatte a ogni stagione su cerchi da 17 pollici, barre sul tetto di serie, e interni con rivestimenti resistenti e facili da pulire.

La novità meccanica principale è il sistema di trazione 4×4 che combina un motore mild hybrid a benzina da 136 CV con un motore elettrico ausiliario posizionato tra le ruote posteriori. Questo permette alla vettura di adattarsi automaticamente alle condizioni del terreno, passando dalla trazione integrale alla trazione anteriore quando il fondo stradale lo consente, ottimizzando così i consumi. Inoltre, la maggiore altezza da terra e le sospensioni posteriori aggiornate migliorano la stabilità sia su strada sia su percorsi accidentati.

In occasione del lancio, Jeep propone una versione speciale in collaborazione con The North Face, il celebre marchio outdoor. L’edizione, in serie limitata, richiama l’immagine del Monte Bianco con dettagli stilistici esclusivi, come la striscia gialla decorata e i tappetini sagomati a richiamare il profilo della montagna. Insieme al veicolo, i clienti riceveranno anche un kit outdoor, che include una tenda, un borsone e una borraccia firmati.

Il panorama automobilistico è in costante trasformazione, e la Cina si sta affermando come protagonista, non solo nel campo dell’elettrico, ma anche nel miglioramento dell’efficienza dei motori a combustione. Weichai Power, una delle principali aziende cinesi del settore, ha recentemente presentato un motore diesel innovativo che punta a ridefinire gli standard di efficienza e risparmio.

Il nuovo motore diesel di Weichai ha raggiunto un primato nell’efficienza termica, superando il 53%. Questo traguardo, mai raggiunto prima da un motore a combustione interna di serie, rappresenta un punto di svolta per il settore, con la prospettiva di ridurre i consumi di carburante fino al 14%. Tale innovazione consentirebbe un risparmio annuo che potrebbe raggiungere i 12.000 litri di carburante, soprattutto per le flotte commerciali che operano su lunga distanza.

A riprova della validità di questi dati, Weichai Power ha collaborato con il China Automotive Technology & Research Center e con l’ente di certificazione tedesco TÜV SÜD, che hanno entrambi confermato i risultati spettacolari di questo motore. Presentato al Congresso Mondiale dei Motori a Combustione Interna in Cina nel 2024, il motore ha raccolto l’attenzione globale, offrendo una nuova prospettiva all’efficienza energetica dell’automotive.

L’innovazione di Weichai Power arriva in un momento in cui il diesel è stato oggetto di critiche e restrizioni, in particolare dopo lo scandalo del dieselgate, che ha spinto i principali produttori a focalizzarsi sull’elettrico. Tuttavia, la Cina dimostra che esiste ancora un futuro per il diesel, almeno in una forma rinnovata e altamente efficiente. A differenza di molti motori diesel attuali, questa nuova generazione mira a combinare l’efficienza con l’impatto ambientale ridotto, offrendo una valida alternativa ai veicoli elettrici, soprattutto nei mercati in cui l’elettrificazione è ancora complessa e costosa.

Se confermata e adottata su larga scala, la tecnologia di Weichai potrebbe riaprire le porte al diesel in Europa, dove i costi del carburante e delle ricariche elettriche sono elevati. La possibilità di risparmiare sul carburante senza rinunciare alle prestazioni è infatti un fattore decisivo per molti automobilisti, specialmente per chi percorre molti chilometri.

Il nuovo motore diesel sviluppato in Cina da Weichai Power rappresenta una delle innovazioni più significative nel campo dei motori a combustione degli ultimi anni. Raggiungere un’efficienza termica del 53% offre una nuova speranza a chi guarda ancora con interesse ai motori tradizionali e potrebbe segnare l’inizio di una nuova era per il diesel.

In un momento storico in cui l’industria automobilistica è in piena transizione verso l’elettrificazione, c’è ancora spazio per i motori a combustione interna. Ne è convinto Matias Giannini, amministratore delegato di Horse, la joint venture nata dalla collaborazione tra Renault e Geely per produrre propulsori tradizionali ma con una visione verso il futuro. Horse ha come obiettivo innovare il settore, sviluppando motori a combustione più sostenibili ed efficienti, capaci di affiancare la transizione all’elettrico senza essere immediatamente soppiantati.

Horse è progettata per unire le competenze tecnologiche di Renault e Geely nella creazione di motori e trasmissioni, puntando su investimenti orientati alla sostenibilità. L’interesse è principalmente quello di spingere la ricerca su carburanti alternativi, come gli e-fuel, e sviluppare motori ibridi avanzati, esclusi quelli mild, che Giannini considera insufficienti per gli standard di efficienza futura. L’ibrido classico, invece, rimane per Horse un terreno fertile per ottenere prestazioni elevate, maggiore efficienza e riduzione delle emissioni.

Horse si avvia verso una nuova fase strategica: l’entrata di Aramco nell’azionariato apre le porte a una collaborazione importante con il settore petrolifero, offrendo un supporto sia finanziario che tecnologico per accelerare lo sviluppo di carburanti a basse emissioni. La compagnia punta a espandersi sul mercato globale e servire non solo Renault e Geely, ma anche altri costruttori automobilistici, con l’intento di stringere collaborazioni industriali più profonde che vadano oltre la semplice fornitura.

Horse si presenta come un polo di innovazione, pronto a rispondere alle sfide del mercato automobilistico in continua evoluzione. Con soluzioni ibride ad alta efficienza e un focus sugli e-fuel, la joint venture punta a coprire un’ampia quota di mercato, stimata intorno all’80%, grazie a tecnologie che uniscono affidabilità e sostenibilità.