Motori
Audi A5 Avant vs Bmw serie 3 touring, una sfida di stile e prestazioni
Le station wagon di segmento medio sono sempre state una delle battaglie più accese tra i produttori di auto tedesche, e il confronto tra Audi A5 Avant e BMW Serie 3 Touring non fa eccezione. Entrambe le vetture rappresentano il cuore delle rispettive case automobilistiche, ma con approcci differenti per quanto riguarda design, prestazioni e configurazioni motoristiche.
DESIGN: L’eleganza in contrasto
Entrambe le vetture puntano su linee sportive, ma con una filosofia estetica differente. L’Audi A5 Avant presenta un profilo più slanciato e moderno, con una parte posteriore che ricorda quella di una shooting brake, mentre la BMW Serie 3 Touring ha un aspetto più tradizionale, con un lunotto verticale. La calandra di entrambe le vetture è immediatamente riconoscibile, con quella dell’Audi caratterizzata dal single frame e quella della BMW dal doppio rene. Le maniglie a filo dell’Audi donano un look più minimalista, mentre sulla BMW troviamo maniglie tradizionali. Nonostante la BMW sia leggermente più larga, l’Audi la supera in lunghezza e altezza, ma la sua linea più affusolata non sacrifica troppo lo spazio interno.
DIMENSIONI E CAPACITÀ DEL BAGAGLIAIO
L’Audi A5 Avant è più lunga della Serie 3 Touring, con una differenza di 12 cm, ma quest’ultima risulta più larga di 2 cm. In termini di capacità del bagagliaio, la BMW fa un po’ meglio, con una capienza di 500 litri che può arrivare a 1.510 litri abbattendo i sedili. L’Audi, pur avendo una lunghezza maggiore, offre uno spazio di 476 litri nella configurazione a cinque posti, che scende a 448 litri nelle versioni quattro ruote motrici. Sebbene l’Audi A5 Avant si distingua per la lunghezza maggiore, la BMW Serie 3 Touring offre una maggiore capacità di carico grazie alla sua configurazione più ottimizzata.
INTERNI: Tecnologia e comfort a confronto
All’interno, entrambe le vetture vantano un equipaggiamento tecnologico avanzato. L’Audi A5 Avant si distingue per il display OLED di 14,5 pollici, affiancato dalla strumentazione digitale da 11,9 pollici, con l’opzione di aggiungere un monitor dedicato al passeggero. Il sistema di controllo è minimalista, ma l’uso di comandi a sfioramento può risultare poco pratico, soprattutto quando si guida. D’altra parte, la BMW Serie 3 Touring ha una plancia aggiornata con uno schermo centrale da 14,9 pollici e un cruscotto digitale da 12,3 pollici. La disposizione degli schermi, sebbene moderna, non è perfettamente integrata nella plancia, dando un’impressione di funzionalità non completamente raffinata.
MOTORI E PRESTAZIONI
In termini di motorizzazioni, la BMW offre una scelta decisamente più ampia, con varianti benzina, diesel e ibride plug-in. Tra i motori più performanti, spiccano la versione M340i con 340 CV e la potente M3 Touring, che arriva a 510 CV. Le opzioni diesel vanno dalla 318d da 150 CV alla 330d da 286 CV, fino alla M340d da 340 CV. La Audi, dal canto suo, propone una gamma più limitata, con il motore 6 cilindri 3.0 mild hybrid da 367 CV per la S5 Avant. Anche l’unica versione diesel, il 2.0 TDI da 204 CV, è mild hybrid, ma la scelta di motori ibridi per la Audi è decisamente inferiore rispetto alla BMW. La trazione integrale è disponibile su entrambe, ma per alcune versioni della BMW, come la 318i e la 318d, è riservata solo a modelli a trazione posteriore.
PREZZI E CONCLUSIONI
Il confronto in termini di prezzi mostra che le due vetture sono molto simili nelle varianti di base: l’Audi A5 Avant 2.0 TFSI da 150 CV parte da 50.150 euro, mentre la BMW 318i Touring costa 49.800 euro. Le versioni più potenti e le varianti diesel vedono una leggera differenza, con la BMW che offre più opzioni in termini di configurazioni e potenza. La BMW Serie 3 Touring si distingue per la sua ampia gamma di motori, rendendola più versatile per chi cerca una station wagon sportiva e potente. Tuttavia, l’Audi A5 Avant si fa notare per la sua estetica moderna e per la proposta ibrida che, seppur meno ampia, soddisfa comunque chi è alla ricerca di prestazioni elevate e di una vettura elegante.
In conclusione, la scelta tra Audi A5 Avant e BMW Serie 3 Touring dipende principalmente dalle preferenze personali in fatto di design, prestazioni e motorizzazioni. Se la BMW offre più opzioni e una maggiore versatilità, l’Audi si concentra su uno stile distintivo e su una tecnologia all’avanguardia, in un pacchetto di alta qualità che rimane un punto di riferimento per chi cerca l’eleganza e la sportività.
La 101esima edizione del Motor Show 2025 di Bruxelles sta registrando un’affluenza straordinaria di pubblico, confermandosi come uno degli eventi più attesi nel panorama automotive internazionale. E in questo palcoscenico di eccellenza, il marchio Lancia brilla maggiormente con le sue più recenti creazioni, che rappresentano il perfetto connubio tra tradizione, innovazione e design senza tempo.
Il grande pubblico infatti sta accorrendo numeroso sullo stand del marchio italiano per ammirare la Nuova Ypsilon, proposta nelle varianti Ibrida ed Elettrica, e la grintosa Ypsilon Rally4 HF, simbolo del ritorno di Lancia nel mondo dei rally. E con lo stesso entusiasmo sono stati accolti Luca Napolitano, CEO di Lancia, e la leggenda del rally Miki Biasion, protagonisti della conferenza stampa tenutasi il 10 gennaio.
All’appuntamento riservato alla stampa internazionale e agli addetti ai lavori, il top manager di Lancia ha fatto il punto sul Rinascimento del marchio, ovvero il piano strategico avviato nel 2021 con cui il marchio ritorna, con autorevolezza e prestigio, nel mercato premium europeo. In particolare, Napolitano ha evidenziato come le promesse fatte sono state tutte mantenute, ad iniziare dal lancio lo scorso aprile della prima vettura della nuova era di Lancia, la Nuova Ypsilon, che sta riscuotendo apprezzamenti ovunque. “Il nostro Rinascimento sta procedendo a passo spedito e il 2025 sarà un anno cruciale nella nostra roadmap, poichè segnerà sia il ritorno di Lancia nel motorsport, con l’obiettivo di riaffermare la sua presenza nelle competizioni automobilistiche contemporanee, sia il debutto della Nuova Ypsilon HF da 280 CV a metà dell’anno, che rilancerà la gloriosa sigla HF, per poi arrivare sulla Lancia Gamma con la denominazione ‘HF Integralè. A proposito della nuova ammiraglia, confermiamo che sarà prodotta, a partire dal 2026, presso l’iconico stabilimento di Melfi, uno degli impianti d’eccellenza del Gruppo Stellantis. Insomma, Lancia guarda al futuro con passione e ambizione, alzando continuamente più in alto l’asticella dei prossimi obiettivi” ha dichiarato Luca Napolitano.
Senza dubbio il momento clou della prima giornata è stato l’arrivo di Miki Biasion sullo stand Lancia. Accolto dagli applausi della platea e dai flash dei fotografi, il due volte campione del mondo ha tenuto a battesimo la nuova Ypsilon Rally 4 HF dotata di motore 1.2 Turbo da 212 cavalli, cambio SADEV a cinque rapporti e sospensioni regolabili Ohilns. Del resto, la messa a punto di questa vettura da corsa è stata curata proprio da questa autentica leggenda del Motorsport che, tra gli anni ’80 e ’90, ha indissolubilmente legato il proprio nome a Lancia, diventando il pilota italiano più vincente di tutti i tempi.
“Se da bambino il tuo sogno era la pista, allora il tuo sogno era rosso come una Ferrari. Ma se sognavi di diventare pilota di rally, allora il tuo sogno si chiamava Lancia. Sono onorato di aver lavorato insieme ai team di Lancia e di Stellantis Motorsport nella messa a punto della Ypsilon Rally 4 HF. Senza contare che questa vettura da gara rappresenta un’opportunità concreta per i giovani talenti di emergere, grazie al Trofeo Lancia, che prevede sei gare nel Campionato Italiano Rally 2025 e un montepremi di 300.000 euro. La Lancia delle vittorie e delle gare è tornata e sono più che felice di farne parte” ha commentato Miki Biasion.
foto: ufficio stampa Stellantis
(ITALPRESS).
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Sarà disponibile a partire dalla prossima primavera la nuova Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2025 con nuove combinazioni cromatiche per la carrozzeria, un design interno affinato, connettività migliorata e una nuova versione speciale, la Nagisa. Introdotta nel 2023, la MX-30 e-Skyactiv R-EV è la proposta Mazda nel segmento delle ibride plug-in compatte. Le sue porte “a farfalla”, che richiamano quelle della coupè sportiva Mazda RX-8, migliorano l’accesso ai posti posteriori rispetto ad una coupè tre porte, lasciando intatta la linea con montante posteriore spiovente. Dotata di un motore elettrico e dell’esclusivo motore rotativo a benzina Mazda come range extender, la MX-30 R-EV offre un’autonomia puramente elettrica di 85 km, sufficiente per gli spostamenti quotidiani, e un’autonomia totale fino a 630 km, ideale per coprire le lunghe distanze senza ansia da ricarica.
Il modello 2025 presenta una gamma modificata di tre combinazioni cromatiche multitono: Carrozzeria Ceramic White con tetto Brilliant Black, ed elemento laterale cambiato da Gray a Brilliant Black; Carrozzeria e tetto Jet Black con elemento laterale Silver; Carrozzeria Soul Red Crystal con tetto ed elemento laterale Brilliant Black. La gamma dei cinque colori monocromatici rimane invariata. Il design interno raffinato ora include una modifica al colore del sughero, che passa da naturale a scuro in tutta la gamma. Mentre gli allestimenti Exclusive-Line sono stati aggiornati con tessuto nero e similpelle “Urban Expression”; gli allestimenti Makoto e Makoto Plus sono ora disponibili esclusivamente con tessuto bianco e similpelle “Modern Confidence”. L’HMI (Human Machine Interface) e la connettività sono state migliorate grazie a un display centrale più grande, che passa da 8,8″ a 10,25 pollici con ora funzionalità touchscreen, in particolare nell’uso di Apple CarPlay e Android Auto che ora sono anche collegabili anche in modalità wireless. L’aggiornato sistema di navigazione indica l’autonomia sulla mappa e suggerisce le stazioni di ricarica lungo il percorso. I punti di interesse (POI) possono ora essere ricercati online. Inoltre, le due porte di ricarica sono state aggiornate da USB-A a USB-C.
Il tetto apribile e il Driver Assistance and Sound Pack, che comprende funzionalità avanzate di assistenza alla guida e un sistema audio Bose a 12 altoparlanti, in precedenza disponibili come opzioni per la Makoto, fanno ora parte del nuovo allestimento Makoto Plus. La nuova versione speciale Nagisa è disponibile in tre colorazioni multitono che abbinano carrozzeria ed elemento laterale in Zircon Sand, Machine Gray o Ceramic White con il tetto nero. I cerchi in lega da 18 pollici nero metallizzato e l’ala caratteristica anteriore placcata in nero accentuano il carattere sportivo della Nagisa. Gli interni combinano il tessuto nero con la similpelle color terracotta per un’ambientazione peculiare. L’allestimento Nagisa offre le stesse dotazioni del Makoto aggiungendo il sistema audio Bose® a 12 altoparlanti del Makoto Plus. Il powertrain PHEV in serie e-Skyactiv R-EV è stato omologato secondo i canoni Euro 6e, ma la sua potenza rimane invariata. Il motore elettrico alimenta il veicolo con una potenza massima di 125 kW/170 CV e una coppia di 260 Nm, mentre il motore rotativo a benzina monorotore utilizza i suoi 55 kW/75 CV e 117 Nm per alimentare un generatore che ricarica la batteria durante la marcia.
La MX-30 e-Skyactiv R-EV accelera da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 140 km/h. I dati WLTP ponderati indicano un consumo medio di energia di 18,3 kWh/100 km, un consumo medio di carburante di 1,0 l/100 km ed emissioni medie di CO2 di 22 g/km. La MX-30 e-Skyactiv R-EV arriverà nelle concessionarie italiane nella primavera del 2025 con prezzi a partire da 38.520 euro.
foto: ufficio stampa Mazda Italia
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Il rapporto tra smart e la città di Roma è da sempre caratterizzato da un profondo legame simbolico e culturale. Lo scorso anno, smart ha festeggiato un importante traguardo: il Giubileo del marchio, 25 anni dal lancio sul mercato della prima smart fortwo nel 1998, la city-coupè che ha inventato il segmento della due posti più amata dai romani che ne hanno fatto il passe-partout della Capitale. smart celebra il Giubileo 2025 con una guida inedita dedicata a Roma. Cinque locali per cinque categorie speciali: una selezione esclusiva di 25 proposte per vivere Roma in modo unico. Dalla birra artigianale di “Roma alla Spina” ai ristoranti accanto a colonnine di ricarica elettrica, smart presenta la sua prima guida originale. Un omaggio alla città eterna, all’insegna di sostenibilità, innovazione e autenticità, in perfetto stile smart.
foto: ufficio stampa smart Italia
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