Motori
Crisi dell’auto in Italia: Stellantis al collasso e prospettive oscure per il 2025
La situazione dell’industria automobilistica italiana è sempre più critica, con dati che evocano un drammatico ritorno al passato. I sindacati, analizzando i numeri, hanno sottolineato come il 2024 abbia segnato una delle peggiori performance produttive dal 1956. In particolare, il colosso Stellantis è al centro delle preoccupazioni, avendo subito un crollo generalizzato in tutti i suoi stabilimenti italiani. Mirafiori, per esempio, ha registrato una riduzione della produzione del 69,8%, passando da 85.940 veicoli nel 2023 a soli 25.920 nel 2024. Peggio ancora ha fatto la Maserati di Modena con un -79%, seguita da Melfi (-63,5%), Cassino (-45%) e Pomigliano (-21,9%).
Solo lo stabilimento di Atessa ha contenuto le perdite, con un calo del 16,6%. In totale, Stellantis ha prodotto 475.090 unità in Italia nel 2024, segnando un calo del 36,8% rispetto all’anno precedente. Il segmento delle vetture ha sofferto particolarmente, con una diminuzione del 45,7%, attestandosi a 283.090 unità. Anche sul mercato le cose non sono andate meglio: le immatricolazioni del gruppo sono scese a 452.615 unità, con una riduzione della quota di mercato al 29%.
Le prospettive per il 2025 non sono incoraggianti, come confermato dal responsabile europeo di Stellantis, Imparato, che ha annunciato che i primi nuovi modelli non arriveranno prima del 2026. I rappresentanti sindacali hanno quindi sollecitato il rinnovo degli ammortizzatori sociali, poiché circa 25.000 posti di lavoro, compreso l’indotto, sono a rischio. Il mercato ha reagito negativamente, con il titolo Stellantis in calo del 2%.
Anche il settore della mobilità elettrica non offre grandi speranze. Nonostante l’arrivo di nuovi modelli, le vendite sono scese del 2% nel 2024, con un calo del 14% solo a dicembre. Motus-E, l’associazione per la mobilità elettrica, ha richiesto un maggiore coordinamento istituzionale per sostenere la transizione tecnologica dei trasporti.
Lo scenario globale non aiuta: in Cina, il mercato delle auto elettrificate è in piena espansione, superando il 50% delle vendite totali. Pechino sta proteggendo il suo vantaggio tecnologico con restrizioni sulle esportazioni di tecnologie chiave come i catodi delle batterie e i materiali come il litio e il gallio. I dazi imposti dai paesi occidentali sulle auto elettriche cinesi complicano ulteriormente la situazione, ma la Cina rimane competitiva anche nei modelli termici.
Infine, a Bruxelles, le normative europee sull’automotive sono in revisione, con la possibilità che le scadenze previste per il 2026 vengano anticipate. La battaglia per il futuro dell’industria automobilistica si gioca su più fronti, e l’Italia si trova in una posizione particolarmente delicata.
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Motori
Sanità, all’Irccs Policlinico San Donato arrivano le befane in moto
Anche quest’anno, il giorno dell’Epifania, le befane in moto hanno regalato un sorriso ai bimbi ricoverati nel reparto di Cardiochirurgia pediatrica dell’IRCCS Policlinico San Donato (Gruppo San Donato), portando un pizzico di magia e speranza a chi sta affrontando un periodo difficile in ospedale. Le befane, coloratissime nei loro vestiti sgargianti, hanno fatto il loro ingresso in ospedale, sorprendendo i piccoli pazienti e i loro familiari e distribuendo dolciumi, regali e tanta allegria, trasformando un giorno qualsiasi in un momento speciale di gioia e solidarietà. Questa iniziativa, che rientra tra i progetti sostenuti da GSD Foundation ETS e che si ripete ormai da diversi anni, è organizzata da Motoclub VRR, un gruppo di motociclisti appassionati che hanno deciso di dedicare la loro passione per le moto alla causa dei più piccoli, regalando loro un’esperienza indimenticabile. Il gesto di solidarietà ha avuto un grande impatto non solo sui bambini, ma anche sul personale sanitario che ha potuto vedere il sorriso sui volti dei pazienti e delle loro famiglie. “E’ un piccolo gesto che fa una grande differenza – ha dichiarato Daniele Ursetta, presidente di Motoclub VRR – Oggi abbiamo visto tanti bimbi sorridere, il regalo più bello che possiamo ricevere da chi sta combattendo una battaglia quotidiana per la propria salute. Vorrei ringraziare tutte le persone che ogni anno collaborano con noi per realizzare questa importante iniziativa e, in particolare, GSD Foundation ETS che ci consente di vivere questa esperienza speciale che ci scalda il cuore e riempie di gioia. Ogni anno ormai questa tradizione è diventata molto importante per tutti i nostri soci: è la benzina nei nostri motori”.
Foto: Imagebuilding
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Motori
BMW i3: un po’ concept, un po’ Serie 3
La nuova BMW i3, prevista per la fine del 2026, rappresenterà una berlina elettrica medio-grande che seguirà una filosofia completamente diversa rispetto alla prossima generazione della Serie 3, a partire dalla piattaforma utilizzata. Infatti, mentre la Serie 3 verrà sviluppata sulla piattaforma CLAR 2 per veicoli a combustione, la BMW i3 sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse dedicata alle auto elettriche.
Design inedito e linee spigolose
Le prime immagini dei prototipi camuffati e della concept Vision Neue Klasse mostrata nel 2023 ci danno un’idea di come potrebbe apparire la berlina elettrica. Il design è caratterizzato da linee nette e superfici levigate, creando un aspetto molto più spigoloso rispetto ai modelli precedenti. Rispetto alla tradizione BMW, la i3 presenta fari anteriori integrati in una mascherina stretta e divisa in due parti, un elemento stilistico del tutto inedito.
Interni minimalisti e avanzati
Gli interni della BMW i3 si orienteranno verso un design essenziale e futuristico. Un ampio display panoramico si estenderà lungo tutta la larghezza dell’abitacolo alla base del parabrezza, mentre sarà presente anche uno schermo centrale più tradizionale per il sistema multimediale.
Versioni e performance
Il modello di ingresso della BMW i3 sarà dotato di un motore singolo da circa 300 CV, con una piattaforma a 800 volt per garantire ricariche rapide. La i3 sarà disponibile anche in versione station wagon. Per i fan delle prestazioni elevate, la M3 elettrica (probabilmente chiamata iM3) avrà un motore elettrico su ogni ruota, con una potenza che potrebbe raggiungere i 1000 CV.
Con una densità energetica delle batterie superiore del 20% rispetto alle attuali, la BMW i3 punta a diventare una delle vetture elettriche più avanzate sul mercato, unendo prestazioni, design innovativo e funzionalità all’avanguardia.
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Motori
La Befana della Polizia di Stato sorprende in Lamborghini
Anche quest’anno, la tradizionale visita della Befana della Polizia di Stato ha portato allegria e dolcezza ai bambini ricoverati nel Policlinico Universitario A. Gemelli IRCCS di Roma. Questa volta, l’arrivo della Befana è stato particolarmente spettacolare: è scesa da una Lamborghini Urus, accompagnata da un corteo di poliziotti della Polizia Stradale, della Polizia Postale e della Questura di Roma. I piccoli pazienti hanno ricevuto peluche e dolcetti, un gesto simbolico di vicinanza e solidarietà da parte della Polizia di Stato.
L’evento ha visto la partecipazione del professor Antonio Ruggiero, direttore dell’Unità operativa complessa di Oncologia Pediatrica, insieme al personale infermieristico e sanitario. Nella hall dell’ospedale, numerosi bambini si sono avvicinati con curiosità e gioia alla Befana, che ha successivamente visitato vari reparti pediatrici. Tra sorrisi e abbracci, bambini come Giada, Sofia, Tommaso, Bruno ed Elena hanno trovato un momento di serenità e distrazione dalle loro cure quotidiane.
Questa iniziativa non è stata isolata: nei giorni scorsi, visite simili si sono tenute a Roma presso il Policlinico Umberto I e l’Ospedale San Camillo. Inoltre, la Befana della Polizia di Stato ha esteso la sua missione di gioia anche agli ospedali di Siracusa, Lentini, Avola, Cava de’ Tirreni, Bisceglie, Andria, Aversa e Rimini, dimostrando un impegno diffuso e apprezzato in diverse regioni italiane.
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