La nuova BMW i3, prevista per la fine del 2026, rappresenterà una berlina elettrica medio-grande che seguirà una filosofia completamente diversa rispetto alla prossima generazione della Serie 3, a partire dalla piattaforma utilizzata. Infatti, mentre la Serie 3 verrà sviluppata sulla piattaforma CLAR 2 per veicoli a combustione, la BMW i3 sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse dedicata alle auto elettriche.

Design inedito e linee spigolose

Le prime immagini dei prototipi camuffati e della concept Vision Neue Klasse mostrata nel 2023 ci danno un’idea di come potrebbe apparire la berlina elettrica. Il design è caratterizzato da linee nette e superfici levigate, creando un aspetto molto più spigoloso rispetto ai modelli precedenti. Rispetto alla tradizione BMW, la i3 presenta fari anteriori integrati in una mascherina stretta e divisa in due parti, un elemento stilistico del tutto inedito.

Interni minimalisti e avanzati

Gli interni della BMW i3 si orienteranno verso un design essenziale e futuristico. Un ampio display panoramico si estenderà lungo tutta la larghezza dell’abitacolo alla base del parabrezza, mentre sarà presente anche uno schermo centrale più tradizionale per il sistema multimediale.

Versioni e performance

Il modello di ingresso della BMW i3 sarà dotato di un motore singolo da circa 300 CV, con una piattaforma a 800 volt per garantire ricariche rapide. La i3 sarà disponibile anche in versione station wagon. Per i fan delle prestazioni elevate, la M3 elettrica (probabilmente chiamata iM3) avrà un motore elettrico su ogni ruota, con una potenza che potrebbe raggiungere i 1000 CV.

Con una densità energetica delle batterie superiore del 20% rispetto alle attuali, la BMW i3 punta a diventare una delle vetture elettriche più avanzate sul mercato, unendo prestazioni, design innovativo e funzionalità all’avanguardia.

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Anche quest’anno, la tradizionale visita della Befana della Polizia di Stato ha portato allegria e dolcezza ai bambini ricoverati nel Policlinico Universitario A. Gemelli IRCCS di Roma. Questa volta, l’arrivo della Befana è stato particolarmente spettacolare: è scesa da una Lamborghini Urus, accompagnata da un corteo di poliziotti della Polizia Stradale, della Polizia Postale e della Questura di Roma. I piccoli pazienti hanno ricevuto peluche e dolcetti, un gesto simbolico di vicinanza e solidarietà da parte della Polizia di Stato.

L’evento ha visto la partecipazione del professor Antonio Ruggiero, direttore dell’Unità operativa complessa di Oncologia Pediatrica, insieme al personale infermieristico e sanitario. Nella hall dell’ospedale, numerosi bambini si sono avvicinati con curiosità e gioia alla Befana, che ha successivamente visitato vari reparti pediatrici. Tra sorrisi e abbracci, bambini come Giada, Sofia, Tommaso, Bruno ed Elena hanno trovato un momento di serenità e distrazione dalle loro cure quotidiane.

Questa iniziativa non è stata isolata: nei giorni scorsi, visite simili si sono tenute a Roma presso il Policlinico Umberto I e l’Ospedale San Camillo. Inoltre, la Befana della Polizia di Stato ha esteso la sua missione di gioia anche agli ospedali di Siracusa, Lentini, Avola, Cava de’ Tirreni, Bisceglie, Andria, Aversa e Rimini, dimostrando un impegno diffuso e apprezzato in diverse regioni italiane.

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Se per voi la velocità non è una priorità, ma cercate comunque un’auto che possa garantirvi qualità e comfort, allora siete nel posto giusto. In questo articolo scopriremo le cinque auto che, purtroppo, occupano le ultime posizioni in termini di accelerazione. Sono quelle che impiegano più secondi per raggiungere i 100 km/h partendo da fermo.

1. Volkswagen Polo 1.0 80 (15,6 secondi) Al quinto posto troviamo la Volkswagen Polo 1.0 80, un’auto compatta che, pur vantando un buon livello di comfort e qualità, non è certo una velocista. Con il motore da 1,0 litro e 79 cavalli, la Polo impiega ben 15,6 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Nonostante la lentezza, la Polo è ancora una delle auto più apprezzate per la sua maneggevolezza e per la qualità dei materiali.
2. Skoda Fabia 1.0 MPI 80 (15,7 secondi) Subito dietro troviamo la Skoda Fabia 1.0 MPI 80, che condivide con la Polo lo stesso motore 1,0 litro da 79 cavalli ma senza turbocompressore. La Fabia è leggermente più lenta, con 15,7 secondi per raggiungere i 100 km/h. Tuttavia, la Fabia ha dalla sua una buona efficienza nei consumi, una guida confortevole e un livello di rumore contenuto alle alte velocità, pur se questi ultimi rimangono modesti.
3. Kia Picanto 1.0 (18,2 secondi) La Kia Picanto è una delle city car più economiche, ma la sua accelerazione non è certo il suo punto forte. Con il motore da 1,0 litro e 61 cavalli, la Picanto impiega ben 18,2 secondi per arrivare a 100 km/h. Questa versione ha un motore meno performante rispetto alla versione precedente da 66 cavalli, che comunque aveva una prestazione inferiore (16,6 secondi). Nonostante ciò, la Picanto è molto apprezzata per la sua maneggevolezza e la sua economia di gestione.
4. Hyundai i10 1.0 (18,4 secondi) Al quarto posto troviamo la Hyundai i10, gemella della Kia Picanto, ma con un motore leggermente più potente da 62 cavalli. Nonostante il cavallo in più, la i10 impiega 18,4 secondi per raggiungere i 100 km/h. Anche in questo caso, l’auto si distingue per l’efficienza nei consumi e una guida pratica per l’ambito urbano, ma non certo per l’accelerazione.
5. Dacia Spring 45 (19,2 secondi) Infine, al primo posto tra le auto più lente troviamo la Dacia Spring 45, una piccola city car elettrica che offre una velocità di accelerazione da record… ma in negativo. Con i suoi 44 cavallie un tempo di 19,2 secondi per raggiungere i 100 km/h, la Dacia Spring è l’auto più lenta del mercato. Tuttavia, la sua natura completamente elettrica la rende una scelta ideale per chi cerca un’auto economica e sostenibile, anche se la sua accelerazione non è certo un punto forte.

In conclusione, queste auto sono ideali per chi cerca un veicolo economico e pratico per la città, ma non ha bisogno di una performance di velocità particolarmente elevata. Con modeste prestazioni di accelerazione, sono comunque adatte a chi preferisce una guida rilassata e a bassa velocità, senza frenesia.

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