La Nuova Lancia Ypsilon segna una rivoluzione, pur mantenendo intatto il suo iconico nome, che ha portato grande successo e numerose immatricolazioni a Lancia nel corso degli anni.

Questa versione elettrica rappresenta una fusione perfetta tra il design che ha sempre caratterizzato il modello e un look proiettato verso il futuro. In particolare, la versione speciale Cassina si distingue per dettagli unici, come l’elegante superficie decorata dal logo ‘Cassina’, che integra una piastra di ricarica e uno spazio dedicato a posizionare verticalmente dispositivi come cellulari o tablet. Questo tavolino, utile anche durante le soste, è progettato in modo da non interferire con i movimenti delle ginocchia, grazie al suo profilo smussato.

Gli interni, curati nei minimi dettagli, offrono sedili in tessuto che richiamano i materiali in lana utilizzati nelle Lancia di un tempo. Il sistema multimediale si avvale di un display da 10,3 pollici con software comune ad altri modelli del gruppo Stellantis, come la Jeep Avenger, ma con una grafica esclusiva ed elegante. L’assistente vocale S.A.L.A. (un gioco di parole con il nome milanese o brianzolo) permette di controllare le principali funzioni dell’infotainment attraverso comandi vocali, con la possibilità di scegliere tra otto colori per i caratteri, che si abbinano alla tonalità delle luci ambientali.

Non mancano pratici comandi fisici per gestire il clima automatico monozona e altre funzioni, come la disattivazione dei segnali acustici dell’assistenza alla guida.

Agilità e comfort alla guida

Nonostante la tipica silenziosità di un’elettrica, la Nuova Ypsilon si distingue per la sua agilità, soprattutto in città, come dimostrato durante la nostra prova a Milano, frenetica nel periodo natalizio. Le sospensioni offrono comfort anche su strade acciottolate, e la modalità Sport rende l’auto ancora più reattiva, aumentando la potenza e alleggerendo la servoassistenza del volante. In modalità Normal, l’auto resta comunque vivace e agile, senza la necessità di passare alla modalità Sport.

L’insonorizzazione è ottima, con solo lievi rumori di rotolamento avvertibili su tratti extraurbani.

Prezzi e versioni

Il prezzo della Nuova Lancia Ypsilon parte da 34.900 euro per la versione base, dotata di fari full LED. La versione LX, a 37.900 euro, aggiunge cerchi in lega, cruise control adattativo, abbaglianti automatici, frenata automatica d’emergenza, sensori di parcheggio e vetri scuri posteriori, tra gli altri accessori.

L’Edizione Limitata Cassina, oggetto della nostra prova, è prodotta in soli 1906 esemplari e offre equipaggiamenti esclusivi, come il sedile di guida regolabile elettricamente e massaggiante, poltrone riscaldabili, rivestimenti interni speciali e guida semiautonoma. Un’auto compatta che non ha nulla da invidiare a una berlina di lusso.

Design e stile

Il design esterno della Nuova Ypsilon è caratterizzato da linee fluide e moderne, con una parte anteriore dominata da curve eleganti e sottili luci a LED. Il posteriore, invece, richiama l’inconfondibile stile della Lancia Stratos disegnata da Marcello Gandini, un tributo al passato che si fonde armoniosamente con il futuro tecnologico.

All’interno, l’abitacolo si distingue per l’originale tavolino tondeggiante al centro della plancia, dove solitamente si trova la leva del cambio manuale, che aggiunge un tocco di classe e funzionalità al design complessivo della vettura.

Honda e Nissan hanno ufficializzato la fusione che porterà alla nascita del terzo gruppo automobilistico mondiale. Insieme a Mitsubishi, già partecipata da Nissan al 24%, il nuovo conglomerato raggiungerà circa otto milioni di veicoli venduti ogni anno, posizionandosi dietro Toyota e Volkswagen. La nuova entità avrà una capitalizzazione stimata di 54 miliardi di dollari e punta a fronteggiare le sfide del mercato globale, in particolare nel settore delle auto elettriche, dove la concorrenza di Tesla e dei produttori cinesi come BYD è sempre più forte.

La fusione arriva in un momento di difficoltà economiche per entrambe le aziende. Nissan, gravata da pesanti debiti, ha registrato perdite nette e ha ridotto drasticamente le sue previsioni di profitto annuale. Honda, dal canto suo, ha subito un calo del 14,2% delle stime di utile a causa del rallentamento delle vendite in Cina. Grazie a questa unione, le due aziende puntano a condividere i costi di ricerca e sviluppo, a ottimizzare la produzione e a integrare tecnologie comuni per competere meglio sul mercato globale.

La decisione arriva anche in risposta all’ascesa dei veicoli elettrici, un settore in cui Honda e Nissan stanno cercando di recuperare terreno rispetto ai leader di mercato. In Cina, i veicoli elettrici e ibridi plug-in rappresentano il 40% delle vendite totali di nuove auto, mentre le vendite di Honda e Nissan nel Paese sono in netto calo. Nel 2023, le due aziende hanno registrato una riduzione significativa delle immatricolazioni rispetto al 2019.

L’accordo prevede che le negoziazioni siano finalizzate entro giugno 2024, con Mitsubishi che diventerà ufficialmente parte della holding entro gennaio. Questa fusione rappresenta una mossa strategica per rafforzare la competitività giapponese nel settore automotive e affrontare le sfide della transizione verso l’elettrico. Con il nuovo assetto, Honda, Nissan e Mitsubishi si preparano a ridefinire il loro ruolo sul mercato globale.

Conclusa anche l’ultima tappa del roadshow che ha visto la Nuova Lancia Ypsilon sfilare per le strade delle principali città italiane, un mese in cui è stata protagonista nei luoghi più suggestivi di Torino, Milano, Roma e Napoli. La flotta, composta da 10 vetture ibride ed elettriche, dopo aver fatto ritorno a Milano, è infine rientrata nel capoluogo piemontese, dove Vincenzo Lancia fondò la sua impresa nel lontano 1906. Del resto, oltre un secolo di storia rivivono nell’ultima creazione del Centro Stile Lancia, con sede a Torino, dove la Nuova Ypsilon è stata progettata, sviluppata e disegnata.

“Concludere il roadshow della Nuova Lancia Ypsilon nella città di Torino è stato per noi un momento di grande emozione e significato. E’ da qui, da questa città ricca di storia e tradizione, che tutto è cominciato 118 anni fa. Torino è e resterà per sempre la nostra casa, qui si trovano il Centro Stile, dove prendono vita le nostre idee, e gli uffici dell’headquarter che guidano il nostro percorso nel futuro. Riportare la Nuova Ypsilon tra le vie di questa città, dopo un viaggio che l’ha vista protagonista in tutta Italia, è stato il nostro modo di rendere omaggio alle nostre radici e al legame profondo che ci unisce a questa terra di eccellenze del “saper fare” italiano” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia.

Dopo essere partita da Torino a metà novembre, il nuovo modello è tornata ad animare le vie e le piazze del capoluogo il 18, 19 e 20 dicembre, immersa nel salotto più chic del Paese, tra gli ampi viali alberati del centro, le antiche e signorili vie del Quadrilatero, circondate edifici monumentali, e le due piazze più rappresentative della prima capitale italiana, Piazza San Carlo e Piazza Vittorio. Il roadshow ha inoltre esaltato le caratteristiche vincenti della Nuova Ypsilon, maneggevole e adatta ad ogni tipologia di viaggio. Il cielo di Torino ne ha osservato con entusiasmo il rientro a casa, illuminata dalle luci di una città che si prepara a celebrare il Natale.

foto: ufficio stampa Stellantis