Mahindra ha ufficialmente dato il via alla commercializzazione dei suoi nuovi SUV elettrici, il BE 6e e l’XEV 9e, presentati con grande enfasi nel mercato indiano. Questi modelli non solo rappresentano una nuova era per il marchio, ma stabiliscono anche nuovi standard globali in termini di design, tecnologia e prestazioni. Si tratta dei primi due veicoli del programma di Mahindra, annunciato nel 2022, che prevede il lancio di cinque SUV elettrici tra il 2024 e il 2026.

Il lancio di questi veicoli segna un passo significativo per Mahindra nel panorama dell’automotive elettrico. Entrambi i modelli sono costruiti sulla piattaforma INGLO, un’architettura elettrica proprietaria che supporta motori con potenza fino a 210 kW (285 Cv), con prestazioni di accelerazione che consentono a BE 6e di passare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, mentre l’XEV 9e impiega appena 6,8 secondi. La tecnologia di ricarica rapida è altrettanto innovativa: con colonnine da 175 kW, i veicoli possono passare dal 20% all’80% di carica in meno di 20 minuti.

Un altro punto di forza dei nuovi SUV Mahindra è il sistema MAIA (Mahindra Artificial Intelligence Architecture), un’architettura di dominio di nuova generazione che offre prestazioni straordinarie grazie all’utilizzo di chip di ultima generazione, tra cui il Qualcomm Snapdragon 8295. Questo sistema opera in sinergia con funzionalità avanzate come il Wi-Fi 6.0, il Bluetooth 5.2 e la connettività 5G per garantire un’esperienza utente sempre aggiornata, grazie agli aggiornamenti over-the-air (OtA). Inoltre, la presenza di ADAS L2+, ovvero avanzati sistemi di assistenza alla guida, arricchisce ulteriormente l’offerta tecnologica.

Design e prestazioni sono al centro anche della filosofia di Mahindra per questi veicoli. Il BE 6e si distingue per la sua silhouette audace e sportiva, pensata per gli appassionati di adrenalina, mentre l’XEV 9e, un SUV coupé più elegante e sobrio, combina lusso e performance in modo impeccabile. Le due versioni, inoltre, sono equipaggiate con batterie di 59 kWh per il BE 6e, che offre un’autonomia certificata di 682 km, e di 79 kWh per l’XEV 9e, con un’autonomia di 656 km.

Il prezzo di lancio per il mercato indiano parte da 17.968 euro per il BE 6e, mentre l’XEV 9e parte da 20.820 euro. Entrambi i modelli sono dotati di garanzia a vita per i pacchi batteria, un’offerta esclusiva per i primi proprietari in India.

In sintesi, con il lancio di questi nuovi SUV elettrici, Mahindra si prepara a ridefinire le regole del gioco nel mercato automobilistico globale, puntando su un mix di innovazione tecnologica, prestazioni elevate e un design distintivo. La strategia del gruppo, che prevede una crescente espansione nel settore dei veicoli elettrici, è destinata a fare scuola, affermando il marchio come uno dei leader nella transizione verso la mobilità sostenibile.

Negli ultimi anni, il mercato nero dei ricambi auto ha subito un’evoluzione significativa, spostando l’attenzione sulle batterie per auto elettriche e ibride. Questo fenomeno illecito, che ha preso piede prima negli Stati Uniti, si è rapidamente diffuso anche in Italia, mettendo in difficoltà migliaia di conducenti.

Ogni giorno, negli Stati Uniti, si registrano migliaia di denunce per il furto di accumulatori, con un impatto che è diventato particolarmente rilevante anche nelle città italiane. Verona e Bologna, in particolare, sono diventate zone sensibili, con i furti che si verificano con una frequenza tale da suggerire la presenza di bande specializzate. Secondo quanto riportato dalla Repubblica, questi gruppi di malviventi agiscono con estrema rapidità e precisione, smontando le batterie delle auto elettriche e ibride in pochi minuti.

Nel 2023, Federcarrozzeri aveva già lanciato un allarme sull’aumento dei furti di componenti auto, ma i recenti sviluppi confermano una tendenza in crescita. Questo ha portato le compagnie di assicurazione RCA a prendere provvedimenti specifici, introducendo piani ad hoc per proteggere i propri clienti. Le autorità e le forze dell’ordine, da parte loro, sono chiamate a intensificare i controlli per contrastare questo fenomeno, che sta prendendo piede anche grazie al crescente valore economico delle batterie moderne, ormai uno degli oggetti più ambiti nel mercato illegale dei ricambi auto.

Il furto di batterie non solo danneggia i conducenti, ma alimenta un mercato nero che rischia di compromettere la sicurezza e l’affidabilità del parco auto circolante, creando gravi problemi anche per i produttori e le aziende del settore.