La Nuova Lancia Ypsilon segna una rivoluzione, pur mantenendo intatto il suo iconico nome, che ha portato grande successo e numerose immatricolazioni a Lancia nel corso degli anni.

Questa versione elettrica rappresenta una fusione perfetta tra il design che ha sempre caratterizzato il modello e un look proiettato verso il futuro. In particolare, la versione speciale Cassina si distingue per dettagli unici, come l’elegante superficie decorata dal logo ‘Cassina’, che integra una piastra di ricarica e uno spazio dedicato a posizionare verticalmente dispositivi come cellulari o tablet. Questo tavolino, utile anche durante le soste, è progettato in modo da non interferire con i movimenti delle ginocchia, grazie al suo profilo smussato.

Gli interni, curati nei minimi dettagli, offrono sedili in tessuto che richiamano i materiali in lana utilizzati nelle Lancia di un tempo. Il sistema multimediale si avvale di un display da 10,3 pollici con software comune ad altri modelli del gruppo Stellantis, come la Jeep Avenger, ma con una grafica esclusiva ed elegante. L’assistente vocale S.A.L.A. (un gioco di parole con il nome milanese o brianzolo) permette di controllare le principali funzioni dell’infotainment attraverso comandi vocali, con la possibilità di scegliere tra otto colori per i caratteri, che si abbinano alla tonalità delle luci ambientali.

Non mancano pratici comandi fisici per gestire il clima automatico monozona e altre funzioni, come la disattivazione dei segnali acustici dell’assistenza alla guida.

Agilità e comfort alla guida

Nonostante la tipica silenziosità di un’elettrica, la Nuova Ypsilon si distingue per la sua agilità, soprattutto in città, come dimostrato durante la nostra prova a Milano, frenetica nel periodo natalizio. Le sospensioni offrono comfort anche su strade acciottolate, e la modalità Sport rende l’auto ancora più reattiva, aumentando la potenza e alleggerendo la servoassistenza del volante. In modalità Normal, l’auto resta comunque vivace e agile, senza la necessità di passare alla modalità Sport.

L’insonorizzazione è ottima, con solo lievi rumori di rotolamento avvertibili su tratti extraurbani.

Prezzi e versioni

Il prezzo della Nuova Lancia Ypsilon parte da 34.900 euro per la versione base, dotata di fari full LED. La versione LX, a 37.900 euro, aggiunge cerchi in lega, cruise control adattativo, abbaglianti automatici, frenata automatica d’emergenza, sensori di parcheggio e vetri scuri posteriori, tra gli altri accessori.

L’Edizione Limitata Cassina, oggetto della nostra prova, è prodotta in soli 1906 esemplari e offre equipaggiamenti esclusivi, come il sedile di guida regolabile elettricamente e massaggiante, poltrone riscaldabili, rivestimenti interni speciali e guida semiautonoma. Un’auto compatta che non ha nulla da invidiare a una berlina di lusso.

Design e stile

Il design esterno della Nuova Ypsilon è caratterizzato da linee fluide e moderne, con una parte anteriore dominata da curve eleganti e sottili luci a LED. Il posteriore, invece, richiama l’inconfondibile stile della Lancia Stratos disegnata da Marcello Gandini, un tributo al passato che si fonde armoniosamente con il futuro tecnologico.

All’interno, l’abitacolo si distingue per l’originale tavolino tondeggiante al centro della plancia, dove solitamente si trova la leva del cambio manuale, che aggiunge un tocco di classe e funzionalità al design complessivo della vettura.

Honda e Nissan hanno ufficializzato la fusione che porterà alla nascita del terzo gruppo automobilistico mondiale. Insieme a Mitsubishi, già partecipata da Nissan al 24%, il nuovo conglomerato raggiungerà circa otto milioni di veicoli venduti ogni anno, posizionandosi dietro Toyota e Volkswagen. La nuova entità avrà una capitalizzazione stimata di 54 miliardi di dollari e punta a fronteggiare le sfide del mercato globale, in particolare nel settore delle auto elettriche, dove la concorrenza di Tesla e dei produttori cinesi come BYD è sempre più forte.

La fusione arriva in un momento di difficoltà economiche per entrambe le aziende. Nissan, gravata da pesanti debiti, ha registrato perdite nette e ha ridotto drasticamente le sue previsioni di profitto annuale. Honda, dal canto suo, ha subito un calo del 14,2% delle stime di utile a causa del rallentamento delle vendite in Cina. Grazie a questa unione, le due aziende puntano a condividere i costi di ricerca e sviluppo, a ottimizzare la produzione e a integrare tecnologie comuni per competere meglio sul mercato globale.

La decisione arriva anche in risposta all’ascesa dei veicoli elettrici, un settore in cui Honda e Nissan stanno cercando di recuperare terreno rispetto ai leader di mercato. In Cina, i veicoli elettrici e ibridi plug-in rappresentano il 40% delle vendite totali di nuove auto, mentre le vendite di Honda e Nissan nel Paese sono in netto calo. Nel 2023, le due aziende hanno registrato una riduzione significativa delle immatricolazioni rispetto al 2019.

L’accordo prevede che le negoziazioni siano finalizzate entro giugno 2024, con Mitsubishi che diventerà ufficialmente parte della holding entro gennaio. Questa fusione rappresenta una mossa strategica per rafforzare la competitività giapponese nel settore automotive e affrontare le sfide della transizione verso l’elettrico. Con il nuovo assetto, Honda, Nissan e Mitsubishi si preparano a ridefinire il loro ruolo sul mercato globale.

Nissan e Honda hanno firmato un memorandum d’intesa per avviare discussioni e riflessioni sull’integrazione delle attività tra le due società attraverso la costituzione di una holding congiunta. Per accelerare ulteriormente i loro sforzi verso il raggiungimento di una società a zero emissioni di anidride carbonica e a zero incidenti stradali, Nissan e Honda hanno firmato il 15 marzo un MOU riguardante una partnership strategica per l’intelligenza e l’elettrificazione dei veicoli. Da allora, le due aziende hanno avuto colloqui finalizzati alla collaborazione in vari settori. Il 1° agosto, hanno firmato un ulteriore MOU per approfondire il quadro della partnership strategica. Le aziende hanno inoltre annunciato di aver concordato di svolgere ricerche congiunte sulle tecnologie fondamentali nell’ambito delle piattaforme per i veicoli software-defined (SDV) di prossima generazione, in particolare nelle aree cruciali per l’intelligenza e l’elettrificazione dei veicoli, per portare avanti discussioni mirate verso una collaborazione più concreta.

In questo periodo, Nissan e Honda hanno avviato discussioni per valutare varie possibilità e opzioni. Allo stesso tempo, il contesto di mercato per entrambe le aziende e per l’industria automobilistica in generale è cambiato rapidamente e la velocità dell’innovazione tecnologica ha continuato ad accelerare. Il memorandum d’intesa tra Nissan e Honda annunciato oggi vuole essere un’opzione per mantenere la competitività globale e per consentire alle due aziende di continuare a fornire prodotti e servizi più adatti alle esigenze dei clienti di tutto il mondo.
Se l’integrazione aziendale si realizzerà, Nissan e Honda potranno puntare a integrare le rispettive risorse gestionali – come le conoscenze, le risorse umane e le tecnologie – a creare sinergie più profonde, a migliorare la capacità di rispondere ai cambiamenti del mercato e a prevedere un miglioramento del valore aziendale a medio e lungo termine. Inoltre, le due aziende potranno puntare a contribuire ulteriormente allo sviluppo della base industriale giapponese come “azienda leader nella mobilità globale”, integrando le attività nel settore dei veicoli a quattro ruote e di Honda nel settore dei motocicli e dei prodotti elettrici, continuando a rendere più attraenti i due marchi e a fornire prodotti e servizi più innovativi e competitivi ai clienti di tutto il mondo.

“La giornata di oggi segna un momento cruciale, in cui iniziamo a discutere di un’integrazione aziendale che ha il potenziale per plasmare il nostro futuro. Se realizzata, credo che unendo i punti di forza di entrambe le aziende, potremo offrire un valore senza pari ai clienti di tutto il mondo che apprezzano i nostri rispettivi marchi. Insieme, possiamo creare per loro soluzioni di mobilità uniche che nessuna delle due aziende avrebbe modo realizzare da sola” ha dichiarato Makoto Uchida, Nissan Director, President, CEO and Representative Executive Office.

“La creazione di nuovo valore per la mobilità mettendo insieme le risorse, tra cui le conoscenze, i talenti e le tecnologie che Honda e Nissan hanno sviluppato nel corso degli anni, è essenziale per superare gli impegnativi cambiamenti che l’industria automobilistica sta affrontando. Honda e Nissan sono due aziende con punti di forza distintivi. Siamo ancora nelle fasi iniziali, ma al fine di trovare una direzione per la possibilità di un’integrazione aziendale entro la fine di gennaio 2025, che ancora non è stata decisa, ci sforziamo di essere l’unica e sola azienda leader che crea nuovo valore per la mobilità attraverso una soluzione che può essere guidata solo attraverso la sintesi dei due team” ha dichiarato Toshihiro Mibe, Honda Director and Representative Executive Officer.

foto: ufficio stampa Nissan Italia