A novembre i dati sulle immatricolazioni confermano il lungo periodo di domanda stagnante in Europa e mostrano i primi effetti dei dazi sull’import di auto elettriche cinesi. Secondo la società di ricerca Dataforce, infatti, novembre è stato il primo mese in cui le tariffe doganali sono state pienamente applicate anche sui veicoli di marchi europei ma che arrivano dalla Cina, come alcune Case tedesche (Volkswagen, Mercedes e Bmw: 20,7% di sovrattassa).
Un altro esempio è l’ex marchio inglese MG, da anni di proprietà dell’azienda cinese Saic, che è anche il brand con l’aggravio doganale più pesante: +45% sul prezzo all’ingresso.
Nel mese di novembre, anche grazie ad un aggravio alla dogana solo del 17%, BYD ha venduto 5.252 auto NEV (BEV+PHEV), registrando una crescita del 15% rispetto al mese precedente, superando le 4.910 auto NEV vendute da MG.

Questo scenario permette a BYD di attestarsi come il primo costruttore cinese in Europa per vendite di vetture NEV, a conferma del grande apprezzamento che i consumatori nutrono nei confronti degli innovativi veicoli di BYD.
Inoltre, per BYD i dazi europei potrebbero cessare alla fine del 2025, con l’avvio della produzione presso lo stabilimento in Ungheria, il primo sito della Tech Company nel Continente, che utilizzerà la filiera dei fornitori europei.
Il 2024 di BYD si sta quindi chiudendo in forte crescita. E il 2025 sarà ancora più rilevante per via della grande offensiva di BYD in Europa, con una serie di nuovi modelli in arrivo.
La prima di queste novità di prodotto è la Sealion 7, presentata di recente nei principali Paesi europei e autentico Manifesto Tecnologico di BYD. Insieme al debutto europeo di nuovi modelli, si assisterà ad una forte accelerazione sull’espansione della rete di vendita e assistenza di BYD in Europa, con l’obiettivo di superare i 500 punti entro il 2025.

– Foto ufficio stampa Byd –

Durante il mese di dicembre, Maserati ha coinvolto gli appassionati e i clienti più affezionati per celebrare i suoi 110 anni di storia con numerosi eventi e attivazioni su scala mondiale. Partendo da presentazioni esclusive, fino ad emozionanti esperienze su pista e su strada, Maserati ha fatto rivivere la sua storia leggendaria, mostrando il suo DNA votato alle performance e all’innovazione, che ogni giorno ispira il futuro del Marchio. Si è trattata di un’occasione perfetta per svelare gli ultimi modelli della gamma Maserati: Maserati GT2 Stradale e la nuova serie speciale Maserati GranTurismo 110 ANNIVERSARIO.
Maserati GT2 Stradale è un’ode alla sportività più straordinaria ed esclusiva, frutto di un sodalizio tecnico e stilistico tra Maserati GT2, capolavoro di performance creato per il ritorno del Marchio alle competizioni GT, e Maserati MC20.

La Maserati GranTurismo Folgore, invece, diventa la protagonista della serie speciale “110 ANNIVERSARIO” – a tiratura limitata in un numero di esemplari che corrisponde agli anni compiuti dalla Casa del Tridente, simbolo di un ponte ideale tra passato, presente e futuro del Marchio.
La missione di Maserati è scrivere il futuro della mobilità nel segmento del lusso, concentrandosi sulle richieste dei propri clienti. Una missione che continua anche dopo 110 anni e che trova il suo slancio attraverso i modelli della gamma, capaci di guardare al futuro e portare, ancora una volta, il lusso italiano nel mondo. “Sono orgoglioso di avere avuto l’opportunità di celebrare i 110 anni della storia di Maserati. Ogni Maserati racconta una storia e, in occasione di questo importante anniversario, celebriamo gli innumerevoli viaggi compiuti a bordo delle nostre vetture. Vogliamo cogliere questa occasione per unire la nostra comunità di appassionati e mostrare la splendida evoluzione del nostro Marchio. Vogliamo guardare con entusiasmo al futuro, impegnati ad offrire una combinazione unica di lusso italiano e prestazioni” dichiara Santo Ficili, CEO di Maserati.

foto: ufficio stampa Maserati

Andrea Stella, team principal della McLaren, si è mostrato ottimista ma realista riguardo alla stagione 2025 di Formula 1, parlando a margine di un evento organizzato in suo onore nella sua città natale, Orvieto.

Obiettivi per il 2025

Dopo il trionfo nel mondiale costruttori, Stella ha dichiarato:

“Il mondiale piloti? Non è necessariamente questa la nostra prospettiva, ma siamo pronti per un campionato 2025 che sarà molto combattuto.”

Il focus, dunque, rimane sul consolidamento della posizione tra i migliori team e sul proseguimento del lavoro per competere ai massimi livelli, sia nei costruttori che nei confronti dei top driver come Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc e George Russell.

La sfida con i top team

Stella ha sottolineato come McLaren sia in lotta con team storicamente dominanti come Ferrari, Mercedes e Red Bull, tutti pronti a introdurre vetture innovative per il 2025 nonostante i preparativi per i grandi cambiamenti regolamentari del 2026:

“Sentiamo di squadre che parlano di macchine innovative per il prossimo anno, nonostante tutti lavorino già sul progetto 2026. Possiamo solo cercare di alzare l’asticella e migliorare il nostro modo di lavorare.”

Una stagione da confermare

L’obiettivo principale rimane il campionato costruttori, un traguardo di grande valore per il team di Woking:

“Vogliamo confermarci nel campionato costruttori, al quale abbiamo sempre tenuto molto.”

Allo stesso tempo, McLaren punta a posizionarsi come seria contendente nei confronti dei migliori piloti del mondiale, cercando di sfruttare al massimo le opportunità che si presenteranno nella stagione 2025.

Con una solida base costruita nel 2024, la McLaren guarda al futuro con ambizione e determinazione, pronta a continuare la sua crescita competitiva.