Motori
FIAT Panda continua a dominare le vendite in Italia nel 2024
Nonostante un contesto di mercato difficile, la FIAT Panda si conferma l’auto più venduta in Italia. I dati di settembre 2024 mostrano un forte calo delle immatricolazioni nel settore, in particolare per Stellantis, che ha registrato una flessione del 33,9% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Tuttavia, la Panda ha mantenuto la sua leadership, superando la Dacia Sandero e la Jeep Avenger, rispettivamente al secondo e terzo posto.
Con 7.030 unità vendute a settembre, la FIAT Panda continua a essere un successo commerciale, con vendite che si attestano a 81.696 unità nel periodo gennaio-settembre 2024. Al contrario, la Dacia Sandero ha immatricolato 4.131 esemplari e la Jeep Avenger 3.959. Questo trend si riflette anche a livello europeo, dove la Sandero è attualmente il modello più venduto.
Tuttavia, nonostante il successo della Panda, i sindacati segnalano una diminuzione della produzione nello stabilimento di Pomigliano, sollevando preoccupazioni per il futuro. Resta da vedere come il mercato si evolverà, ma la piccola city car italiana continua a guadagnarsi il suo posto nel cuore degli automobilisti italiani, dimostrando una resilienza notevole anche in tempi di crisi.
La Isuzu ha svelato le novità del suo pick-up D-Max per l’edizione 2024, portando un restyling significativo sia nel design che nelle funzionalità. Il nuovo modello, distribuito in Italia da Midi Europe, trae ispirazione dall’arte giapponese dell’origami, con un frontale che riflette questa estetica attraverso la griglia, i fari e le finiture degli interni.
Il restyling prevede una gamma di allestimenti che varia dal pratico N60 B, dotato di paraurti in plastica nera e cerchi in acciaio da 18 pollici, all’elegante N60 F+, con dettagli cromati. La versione sportiva N60 Nitro Sport si distingue per i suoi elementi scuri e un aspetto più aggressivo.
Internamente, il D-Max offre un sistema multimediale aggiornato con uno schermo centrale da 8 pollici (fino a 9 pollici nella variante sportiva), compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Tra le nuove funzionalità disponibili, gli utenti possono monitorare informazioni come la pendenza del veicolo e la pressione dei pneumatici. Le varianti più elevate dispongono anche di un cruscotto semi-digitale.
In termini di sicurezza, l’Isuzu D-Max 2024 ha visto un potenziamento delle dotazioni, con l’introduzione dell’avviso per gli ostacoli in retromarcia e la frenata d’emergenza. Gli assistenti alla guida (ADAS) sono stati ottimizzati, inclusa una funzione di cruise control adattivo. Per gli appassionati di fuoristrada, è stata aggiunta la modalità Rough Terrain Mode System, migliorando la gestione della trazione e del motore in condizioni difficili.
Sotto il cofano, il motore rimane un turbodiesel 1,9 litri da 163 CV, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti, garantendo prestazioni solide sia su strada che in off-road. Con questi aggiornamenti, l’Isuzu D-Max continua a posizionarsi come una scelta competitiva nel segmento dei pick-up, combinando funzionalità pratiche e design innovativo.
La 205 Turbo 16 è stata dotata di un motore centrale turbo da 1700 cc, capace di sviluppare 320 CV. Questa potenza, abbinata a una trasmissione innovativa, ha reso la vettura altamente competitiva. Per soddisfare i requisiti del Gruppo B, sono stati prodotti 200 esemplari destinati alla vendita, un numero che ha coinciso con il lancio della popolare 205 GTI.
Jean Todt ha utilizzato le ultime gare del Campionato per testare la 205 T16. Il 16 febbraio 1983, il pilota Jean-Pierre Nicolas ha avuto il privilegio di guidare il primo prototipo, seguito da Ari Vatanen, che ha testato un altro prototipo al Rally di Sanremo. Questi test hanno preparato la vettura a dominare le competizioni.
La Peugeot 205 Turbo 16 ha dimostrato le sue straordinarie capacità vincendo il Tour de Corse e conquistando tre delle cinque gare disputate nel 1985 e nel 1986, assicurandosi così il titolo di Campione del Mondo Rally in entrambe le stagioni. La sua potenza e agilità la resero una vettura temuta dai concorrenti.
Tuttavia, dopo l’introduzione del divieto del Gruppo B nel 1987, la vettura non si è ritirata. La Peugeot 205 T16 ha trovato una nuova vita nella celebre competizione della Parigi-Dakar, dove ha ottenuto notevoli successi, confermando ulteriormente il suo status di icona automobilistica.
La Peugeot 205 Turbo 16 ha fatto il suo debutto ufficiale al Rally Mille Miglia, chiudendo al secondo posto e conquistando la sua prima prova speciale. Questo inizio promettente è stato seguito da una partecipazione al Rally di Costa Smeralda, dove, nonostante un buon avvio, due forature hanno compromesso la possibilità di un piazzamento di rilievo.
Tuttavia, la 205 T16 non si è lasciata scoraggiare e ha ottenuto la sua prima vittoria al Rally Città di Sassari. Purtroppo, la sua avventura non è stata priva di difficoltà; alla Targa Florio, un’uscita di strada ha influito sul risultato finale, e problemi meccanici si sono manifestati in altre competizioni.
La Peugeot 205 Turbo 16 rimane un simbolo di innovazione e prestazione nel mondo del rally. La sua progettazione all’avanguardia, unita a un potente motore e a una trasmissione innovativa, ha permesso alla vettura di lasciare un’impronta indelebile nel panorama delle corse automobilistiche. Nonostante le sfide affrontate, la 205 T16 ha saputo emergere come una delle auto più iconiche della sua epoca, sia nelle competizioni rallystiche che in quelle endurance.
La Renault 4 torna sul mercato con una nuova veste, mantenendo però intatta la sua filosofia originale. Questo crossover elettrico si presenta con dimensioni più generose e una dotazione tecnologica aggiornata, pur rimanendo fedele alle proporzioni e allo spirito del modello storico.
Entrando all’interno della Renault 4 E-Tech, si viene accolti da una plancia caratterizzata da un design orizzontale e multi-livello. Le linee tese della parte superiore si integrano elegantemente con le bocchette dell’aria condizionata, creando un’atmosfera moderna e funzionale. Il rivestimento centrale in tessuto, disponibile in alcune versioni, aggiunge un tocco di calore all’abitacolo. La zona del guidatore è dotata di un quadro strumenti digitale e di un display dell’infotainment orientato verso il conducente, rendendo l’interfaccia intuitiva e di facile accesso.
Il sistema di infotainment è basato su Google Automotive, offrendo una gestione avanzata dello stato di carica durante il viaggio. Grazie a un navigatore intelligente, il sistema calcola il percorso più efficiente tenendo conto dell’autonomia residua e della posizione delle colonnine di ricarica, un aspetto fondamentale per gli automobilisti elettrici.
I sedili sono progettati con un tessuto che richiama lo stile jeans, conferendo un look casual e accogliente all’interno del veicolo. Inoltre, il tetto apribile in tessuto, disponibile in nero, è una rielaborazione della filosofia Plein Air del modello originale. Questo tetto, dotato di una struttura in plastica, può essere facilmente ritratto con un semplice pulsante, offrendo un’esperienza di guida all’aperto.
La Renault 4 E-Tech si distingue anche per la cura nella scelta dei materiali e nei dettagli. L’abitacolo presenta rivestimenti morbidi nei punti strategici e pannelli dalle finiture insolite, arricchiti da modanature in tessuto che riflettono un design innovativo e personale. Questo mix di materiali conferisce alla vettura un’atmosfera premium, ponendo l’accento sul comfort e sull’estetica.
La Renault 4 E-Tech rappresenta un connubio perfetto tra passato e futuro, reinterpretando un grande classico con tecnologia all’avanguardia e design contemporaneo. Questo crossover elettrico è un tributo al modello originale, mantenendo la sua essenza e offrendosi al contempo come una proposta moderna e funzionale per gli automobilisti di oggi.
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