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Differenze tra il Motore Fireblade e il Motore Big Bang

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Nel contesto delle moto e della tecnologia dei motori, i termini “Fireblade” e “Big Bang” si riferiscono a due concetti distinti che riguardano specifiche tecnologie e approcci progettuali. Ecco una panoramica su cosa rappresentano e come differiscono:

1. Motore Fireblade

Definizione e Contesto:

  • Fireblade è un nome di marca utilizzato da Honda per la sua serie di moto sportive ad alte prestazioni, in particolare la Honda CBR1000RR Fireblade. Il termine “Fireblade” non si riferisce a una specifica tecnologia del motore, ma è il nome commerciale di un modello di moto che è stato introdotto da Honda nel 1992.

Caratteristiche del Motore Fireblade:

  • Motore e Prestazioni: La Honda CBR1000RR Fireblade è nota per il suo motore a quattro cilindri in linea, raffreddato a liquido. Questo motore è progettato per offrire elevate prestazioni e una guida entusiastica.
  • Tecnologia e Innovazione: Nel corso degli anni, i modelli Fireblade hanno incorporato diverse tecnologie innovative, inclusi sistemi di controllo elettronico, freni avanzati e sospensioni migliorate. Tuttavia, il termine “Fireblade” non descrive una tecnologia specifica del motore, ma è un’etichetta per una linea di moto ad alte prestazioni.

2. Motore Big Bang

Definizione e Contesto:

  • Big Bang è una terminologia utilizzata principalmente nel contesto delle moto da corsa, specialmente in MotoGP, per descrivere un particolare tipo di configurazione del motore. Il termine è associato a una specifica disposizione delle accensioni dei cilindri e alla sequenza di accensione che altera il comportamento del motore.

Caratteristiche del Motore Big Bang:

  • Sequenza di Accensione: Nei motori Big Bang, i cilindri sono progettati per accendersi in una sequenza non uniforme, creando una vibrazione e un’erogazione della potenza più fluida e prevedibile. Questo tipo di motore viene utilizzato per migliorare la trazione e la gestione della potenza.
  • Proprietà e Benefici: L’approccio Big Bang è stato adottato da alcune squadre di MotoGP per migliorare il controllo e l’aderenza su circuiti difficili, grazie alla modifica del modo in cui la potenza viene erogata. Il termine “Big Bang” è stato popolarizzato da Yamaha con il suo motore a quattro cilindri in linea utilizzato nelle moto da corsa, in particolare durante l’era in cui Valentino Rossi e la Yamaha YZR-M1 erano dominanti.

Principali Differenze:

  1. Origine e Applicazione:
  • Fireblade: Riferito a una linea di moto sportiva di produzione, con un focus su prestazioni generali e innovazione tecnologica.
  • Big Bang: Riferito a una configurazione specifica del motore usata principalmente in ambito corsaiolo, per migliorare la gestione della potenza e il controllo su pista.
  1. Tecnologia del Motore:
  • Fireblade: Non specifica una particolare tecnologia del motore, ma è associata a una serie di moto sportive che possono includere diversi tipi di motori.
  • Big Bang: Riguarda una configurazione particolare del motore che altera la sequenza di accensione dei cilindri per un comportamento del motore più fluido e controllato.
  1. Impatto sulla Guida:
  • Fireblade: L’impatto è sul comportamento complessivo della moto, inclusa la sua maneggevolezza, prestazioni e tecnologie integrate.
  • Big Bang: Influenza principalmente la gestione della potenza e la trazione, specialmente in condizioni di guida difficili o su circuiti di gara.

Conclusione

In sintesi, il termine Fireblade rappresenta una serie di moto sportive di alta prestazione prodotte da Honda, mentre Big Bang si riferisce a una configurazione particolare del motore, utilizzata per migliorare le prestazioni e il controllo nelle moto da corsa. Mentre Fireblade è un marchio e una linea di prodotti, Big Bang è una specifica tecnologia motoristica applicata in contesti di competizione.

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Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ “Motorsport Collectors Edition”

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In occasione del Gran Premio di Singapore di Formula 1, Mercedes-AMG presenta l’esclusiva GT 63 PRO 4MATIC+ “Motorsport Collectors Edition”. Caratterizzata da numerosi elementi di design e dettagli di equipaggiamento individuali, crea uno stretto legame con il Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Anche il colore di base, nero ossidiana metallizzato, si ispira all’attuale auto da corsa di Formula 1 del team.

Lo stesso vale per il motivo a stella dipinto a mano con stelle Mercedes argentate sulle fiancate posteriori e per le strisce decorative in filigrana in livrea Petronas che si estendono dai parafanghi anteriori, oltre la linea di cintura, fino al tetto. Sono inoltre presenti ulteriori contrasti in tinta Petronas: si possono notare sullo splitter anteriore, sulle lamelle delle prese d’aria laterali della grembiulatura anteriore, sugli elementi decorativi delle soglie laterali e sull’attacco del diffusore posteriore.
I cerchi forgiati AMG da 21 pollici con finitura nera opaca e design a razze incrociate sono accentuati da flange dei cerchi in colore Petronas. Anche le pinze dei freni dell’impianto frenante ad alte prestazioni in ceramica AMG di serie con pinze fisse a sei pistoncini all’anteriore e pinze flottanti a un pistoncino al posteriore sono dello stesso colore. L’asse anteriore è dotato di dischi freno da 420 millimetri.

La “Motorsport Collectors Edition” monta di serie pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R Cup. Le dimensioni sono 295/30 ZR 21 all’anteriore e 305/30 ZR 21 al posteriore. Il pacchetto AMG Exterior Carbon Fibre di serie, con lo splitter anteriore, le strisce di rifinitura dei brancardi laterali e del diffusore e l’alettone posteriore in fibra di carbonio di alta qualità, sottolinea la vicinanza agli sport motoristici. L’equipaggiamento comprende anche il tetto panoramico in vetro e il pacchetto aerodinamico AMG con un alettone posteriore fisso sul portellone. L’AMG Night Package II rafforza l’aspetto individuale della ‘Motorsport Collectors Edition’. Comprende elementi in cromo nero, tra cui il rivestimento del radiatore, la tipografia e la carrozzeria.
Stella Mercedes nella parte posteriore. Anche il tappo del serbatoio AMG in argento cromato con scritta “AMG” sottolinea lo status speciale dell’edizione.

foto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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Stellantis utilizza IA per aumentare l’efficienza produzione

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I leader del settore produttivo di Stellantis propongono e implementano processi produttivi che sfruttano il talento dei professionisti, garantiscono la qualità dei prodotti, migliorano l’efficienza e producono veicoli e componenti in modo efficiente con un impatto ambientale minimo.
Giunto alla sua nona edizione, l’annuale Factory Booster Day di Stellantis è parte fondamentale dei miglioramenti produttivi necessari a soddisfare le esigenze dell’industria automobilistica, attraverso l’utilizzo delle nuove tecnologie per le linee di produzione.

Utilizzando il processo di “Open Challenge”, in cui i responsabili degli stabilimenti stimolano le idee di fornitori e startup, il Factory Booster Day è una vetrina globale per le migliori soluzioni per gli impianti produttivi, per le proposte dei fornitori e delle startup che dimostrano le loro idee attraverso dimostrazioni fisiche e virtuali.
Il Factory Booster Day 2024, tenutosi il 18 settembre presso il Complesso Stellantis di Mirafiori, a Torino, ha introdotto 93 innovazioni. Negli ultimi tre anni, più di 300 proposte sono state prese in considerazione dal team di produzione di Stellantis.

“Questo evento è la prova che la collaborazione con i nostri partner produttivi funziona. Dal 2021, l’implementazione di innovazioni e miglioramenti continui ha ridotto i nostri costi di trasformazione dell’11%, il consumo energetico del 23% e i problemi di qualità del 40%”, ha dichiarato Arnaud Deboeuf, Chief Manufacturing Officer di Stellantis. “I professionisti di Stellantis sono orgogliosi di costruire veicoli per brand iconici, capaci di emozionare i nostri clienti in tutto il mondo. Utilizzare le tecnologie più innovative, in particolare l’intelligenza artificiale (IA), è uno strumento importante per raggiungere il livello di eccellenza a cui puntiamo”.

foto: ufficio stampa Stellantis

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Stellantis Pro One inaugura hub globale veicoli commerciali a Mirafiori

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Stellantis Pro One ha inaugurato il suo nuovo polo globale per i veicoli commerciali presso il “Mirafiori Automotive Park 2030 di Torino. Questo hub centralizza tutte le funzioni che allineano la strategia e le direttive della business unit per migliorare l’efficienza e accelerare il processo decisionale. Il nuovo hub, che coinvolge oltre 80 professionisti, includerà diverse funzioni intersettoriali come ingegneria, marketing, sviluppo prodotto, vendite, logistica, comunicazione, finanza, risorse umane, acquisti, veicoli ricreazionali, produzione e altre attività incentrate sul cliente.

Inoltre, sarà il “centro direttivo” per tutti i dipendenti impegnati nel business globale dei veicoli commerciali. Questi team collaboreranno con i centri di competenza e gli impianti produttivi in tutto il mondo, supportando la missione di Stellantis Pro One di rafforzare la sua posizione di leadership globale nei veicoli commerciali.
“L’hub globale per i veicoli commerciali di Stellantis Pro One è nato per riunire il talento delle nostre persone in team dedicati, dislocati in tutte le nostre regioni, per realizzare il nostro obiettivo di diventare leader mondiali nel settore dei veicoli commerciali, in un segmento molto redditizio che rappresenta un terzo del nostro fatturato”, ha dichiarato Carlos Tavares, Ceo di Stellantis. “La decisione di assegnare questo Hub a Mirafiori è un’ulteriore testimonianza del nostro profondo impegno in Italia”, ha aggiunto.

Negli ultimi anni, Stellantis ha investito in Italia oltre 2 miliardi l’anno, concentrandosi su nuovi prodotti e impianti produttivi. In questo contesto, lo stabilimento di Atessa continua a essere cruciale nella strategia di Stellantis. “Continueremo a costruire un modello di business sostenibile in Italia, un modello che richiede il sostegno dei sindacati, dei fornitori e delle istituzioni. Un impegno comune per formare una forte squadra italiana”, ha aggiunto Tavares.
Stellantis Pro One ha rinnovato l’intera gamma di furgoni, lanciando contemporaneamente 12 nuovi modelli tra Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot e Vauxhall in tutti i segmenti con elettrificazione di seconda generazione (veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile) e connettività completa per furgoni e pick-up.

-Foto: ufficio stampa Stellantis-

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